宝马X1从2010年首款车型登陆中国市场至今，掐指一算已有4个年头了，而昨天上市的2014款宝马X1是该车的第二次改款，它除了外观的小幅改动、配置进一步丰富之外，入门级的sDrive18i车型也换装了全新2.0T发动机是最让我们感到兴奋的事情。今天，我们就来看看换装全新动力系统后的宝马X1sDrive18i车型，它的表现要比原来装备2.0L+6AT的旧款X1好多少？

● 外观介绍：车身外观小幅改进，细节上更时尚。

作为宝马旗下一款上市已久的紧凑型SUV，尽管从它在中国上市至今已经经历过两次改款，不过整体外观并没有什么大的改变，外形仍然显得既饱满，又很有时尚感，整体造型并不会给人一种过时的感觉。

此次上市的新款宝马X1长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与其旧款车型相比，除了长度增加了7mm之外，其他数据则完全相同。2760mm的轴距相比其直接对手Q3有157mm的优势。同时，从侧面来看它的前后悬显得更短，身材更为修长。

和旧款相比，新款宝马X1的X设计套装车型在前保险杠下缘多了一条横贯式的银色饰条，让前脸造型看着更显运动，同时在一定程度上还能起到压低视觉高度的作用。此外，值得一提的是，X设计套装在2014款中首次被引入到了sDrive18i车型上，进一步丰富了消费者的选择余地。

● 内饰介绍：上黑下米的配色，中控饰板很漂亮。

新款宝马X1在内饰上做了一些细微改动，不过整体造型并没有什么变化。微微偏向驾驶员的中控台让司机在操作空调、多媒体等功能时更加顺手。配色方面，除了我们我们看到的上黑下米之外，全黑色内饰也是可以选装的。新车的中控台采用软质材料制造，为了营造出更好的质感，仪表盘顶端还应用了双缝线的设计，这样的设计也正是此次新车对内饰进行了修改的内容之一。

在配置方面，我们试驾的这台X1 sDrive18i X设计套装车型属于sDrive18i系列中的顶配，它装备有带蓝牙电话、导航和互联驾驶功能的iDrive系统、自动空调、自动大灯、自动雨刷以及发动机自动启停、Eco-pro节能模式，制动能量回收等一系列配置。其配置丰富程度基本上与旧款X1的xDrive20i X设计套装车型不相上下。

● 座椅及乘坐空间：配备Nevada真皮座椅，后排座椅靠背可调节。

我们试驾的这款车型它的座椅采用白色Nevada真皮包裹，手感不错。椅背上的一根红线也起到了一定的点缀作用。值得一提的是，前排座椅电动调节以及主驾驶席记忆功能在新款宝马X1上依旧属于全系标配，这点还是挺厚道的。

● 动力系统及悬架：2.0T+8速手自一体变速箱。

此次宝马X1改款新车上市，其最大的亮点是全系都采用了2.0T双涡管单涡轮发动机，除此之外，6速手自一体变速箱也被8速的手自一体变速箱所取代，sDrive18i的动力系统得到了彻底的升级。底盘悬架方面，前双球节弹簧减震支柱前桥，后五连杆独立悬架的形式则没有发生什么改变。

作为一款上市已有多年的紧凑型SUV，宝马X1的目标群体仍然定位在那些年轻、爱玩、爱生活的的消费者当中，他们在选购新车时所注重的不仅有实用性，对新车的外观、配置、性能、质感等等都有着一定的要求。此次改款已是宝马X1的第二次改款了，新的动力系统和细节上的一些改进也是顺应了时代的潮流，以便能够迎合更多消费者们的口味，而注重更强的运动感或许是此次改款的目的所在，厂商希望通过此次改款弥补其原本其入门级车型动力偏弱的短板，进而吸引到更多喜欢运动的消费者们的注意。