在中国汽车市场,SUV向来是最受欢迎的车型没有之一。中国消费者普遍偏爱高坐姿,大空间,远视野的驾乘感受。但是若真要谈到OFF-ROAD的越野性能,那似乎就在大多数热销城市SUV的服务范围之外了……而合资或者进口的纯派越野车销量又普遍比较贵,难道OFF-ROAD只能是有钱人的奢华运动?答案是否定的,今天就为大家推荐三款能够越野撒欢的自主品牌车型。
这三款车型分别是:荣威W5、奇瑞威麟X5以及哈弗H5,他们都有一个共同点,就是采用了非承载车身。
荣威W5
指导价:17.18-29.88万元
推荐理由:上汽荣威的装配工艺与做工向来有着不错的口碑,高配车型采用了奔驰研发的3.2L自然吸气发动机。
在自主SUV产品中,荣威W5属于比较另类的一款,宽大的尺寸和非承载式车身让它看上去更具野性,同时也与其他城市SUV划清了界限,尽管我们并不能把荣威W5划到硬派越野的阵营里,但客观的说W5确实已经具备不俗的越野能力。但是就这么一款专业表现力不错的车型,驾驶它去爬山涉水一定会有不俗的表现。
硬派越野车的外形风格是荣威W5最大的设计特点,硕大的尾部设计颇具肌肉感,大号的尾灯设计和前大灯相呼应,大嘴进气格栅突出狂野风格,同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手,其长宽高分别为4676/1888/1765mm,轴距达到2740mm。不过对于大多出城市SUV用户而言,荣威W5奔放的外表似乎与城市用车环境有些格格不入。
同粗犷的外形设计一样,荣威W5的内饰风格同样采用奔放的设计风格。上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美,荣威W5的内饰还采用了不对称的设计风格,宽大的中控台面向驾驶席一侧微微倾斜,各个功能区被排布的十分松散,宽大的旋钮按键看上去十分大气。与我们常见的城市SUV车型不同,荣威W5的内饰风格流露着浓郁的硬朗气质,少了几分精致,看上去更加奔放。
与合资车型相比,荣威的内饰工艺水平同样值得肯定,无论是用料还是装配都保持了较高水准。配置上,荣威W5配置很丰富:SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出现在车上。顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统,通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。要说不足的地方就是对于一款售价位于17-29万元的区间的SUV车型,全系没有侧气囊,高配车型则标配前/后排侧气帘,这样的配置布局让我混沌了。
荣威W5全系搭载了1.8T或3.2L两种动力单元,其中1.8T发动机最大功率118kW/5500rpm,最大扭矩215N•m/2000-4500rpm;3.2L发动机仅提供给顶配车型,最大功率162kW/6000rpm,最大扭矩310N•m/4600rpm。变速器方面,荣威W5全系共有3种变速器形式可供选择,1.8T车型匹配5速手动或6速手自一体变速器,而3.2L车型仅提供5速手自一体变速器。
如对以上车型感兴趣,请登记信息直接向商家询问底价。
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