谁是硬汉 荣威W5/双龙Korando车型解读

2013-11-06 来自:

上汽集团荣威品牌的荣威w5源自韩国双龙汽车的的享御,全新双龙Korando也即将进入中国市场。那么这两款同样生根于双龙的SUV究竟是什么样的呢?太平洋汽车网将为大家做解读一下这两款车型。 

荣威w5/双龙korando车型解读

  在现代与起亚的夹缝中,双龙艰难的生存着,而它生存的不二法门就是自己在SUV上的钻研,以至于它所设计的很多轿车产品看起来都很像酷越车。而且由于曾经和奔驰联姻,因此无论在动力系统还是越野车底盘的开发方面,都非常成熟,尤其是它的非承载式底盘技术更是应用广泛。不过由于自身的销量和财政问题,在新车的开发方面一直鲜有起色,直到在被印度马恒达汽车公司收购后,才拥有了继续开发新车型的能力,而紧凑型SUVKorando就是双龙再生后的产品。

两车定位差异较大

荣威w5/双龙korando车型解析

荣威w5/双龙korando车型解读 荣威w5/双龙korando车型解读
双龙Korando

  实际上Korando这个名字和吉利的优利欧有着不少相似之处,一个是超越夏利和赛欧,一个是代表了韩国人可以做得到(Korea Can Do)。发展到今天已经走过了接近三十个春秋,而到这一款车型已经是第四代了。从设计上来看,这最新一代的Korando已经完全摆脱了双龙SUV的设计风格,虽然谈不上惊艳,但盾形的隔栅配合上X型的前脸造型足以唤起这款车的运动潜质。而荣威的W5则依旧保持着那个年代韩系车所特有的复杂线条。

荣威w5/双龙korando车型解析
荣威W5

  当然,它也有一些属于自己的设计元素,比如更为大气的倒梯形隔栅,更锋利的头灯组设计,但如果从侧面和尾部上看起来,那它就完全是享御的中国式翻版了,虽然显得厚重,但却无法与如今流行的城市SUV利落而充满雕塑感的风格相媲美了。此外,尾部复杂的线条再加上双层的结构设计显得格外的臃肿。

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荣威W5

  不过最重要的是,由于这两款车分别代表了两代不同的双龙SUV设计思路,因此在空间上的表现非常有看点。与爱腾、享御、雷斯特等车型不同的是,Korando采用的是时下城市SUV流行的承载式车身结构,轴距2640毫米,车身尺寸4400X1810X1685毫米,与现代的ix35处于相同的水平上。而荣威W5则要庞大的多,4676毫米的车长足足比Korando增加了近300毫米,同时车高也多出了接近100毫米,不仅比它的蓝本享御更为威猛,同时也大大超过了Korando的尺寸。 

 

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