置身猎豹CS10车内,采用了轿车化设计的内饰风格看起来稍微有点不及外观的气质。但比较个性的是,炮筒式仪表与中央显示屏融为一体,颇有奔驰S级的味道。并且配备导航、自动空调、方向盘多功能按键等配置。进到众泰T600的车内,此时眼前的内容与之前外观给我的感觉则大不相同,内饰的设计完全没有了途锐和Q5的影子。给我印象最深的就是整个中控台,先不说做工和品质怎么样,一样看上去很舒服,配色和布局设计都非常协调。单从设计的角度来说值得肯定。
内部配置对比 | ||
车型 | 猎豹CS10 2.0T 手动卓越版 | 众泰T600 2.0T 手动尊贵型 |
售价(万元) | 11.68 | 11.38 |
差价(万元) | - | 0.30 |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
方向盘加热 | - | - |
定速巡航 | ● | - |
前驻车雷达 | ● | - |
后驻车雷达 | ● | ● |
倒车视频影像 | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
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猎豹CS10整体中控区的娱乐系统控制按键与空调系统控制按键布局鲜明,即便是在驾驶时也可以准确无误的对车辆准确的操作。
中控台整体采用的都是硬塑料材质,摸上去手感很一般,但是搭配有银色的拉丝铝效果的饰板给中控台整体造型增色不少,避免了看上去感觉很廉价的印象。
动力参数对比 | ||
车型 | 猎豹CS10 2.0T 手动卓越版 | 众泰T600 2.0T 手动尊贵型 |
售价(万元) | 11.68 | 11.38 |
排量(mL) | 1997 | 1997 |
最大马力(Ps) | 177 | 190 |
最大功率(kW) | 130 | 140 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 250 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
环保标准 | 国IV | 国IV |
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动力方面,猎豹CS10将搭载源自三菱的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为130kW(177Ps),传动方面,与发动机匹配的是6速手动变速箱。据悉,后续该车还将推出一款小排量涡轮增机型,且配备自动挡。
在动力方面,众泰T600配备一台自主研发的2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率达到了190马力(140kW)/5500rpm,最大扭矩则为250牛·米/2400-4400rpm,从其最大扭矩的覆盖范围来看这款车偏重于车辆中后段的加速表现。
编辑点评:就CS10而言,无论外观内饰还是动力,其中的亮点还是比较突出的,是值得关注的一款SUV,但最终能否获得消费者的青睐,还需要市场来检验。众泰T600外观过分的模仿大众和奥迪并不可取,作为自主品牌车型,更多的原创设计理念才是消费者想要的。
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