德国时间昨天晚上，奔驰发布了全新的GLC中级豪华SUV，这是现款GLK的换代车型。作为一款换代车型，GLC带来了诸多的变化与看点，不仅外观和内饰更漂亮，配置上也有了很多的进步，并首次引入9速自动变速箱以及插电式混合动力车型。全新GLC将会在2016年引入国产。

外观风格大变，更适合多少人胃口

饱满而圆润的造型风格也让GLC看起来精致和细腻了很多

这种造型与风格的变化也让GLC的风阻系数仅为0.31Cd，领先同级车型

从外观来看，全新GLC相比它的前辈GLK无疑有着脱胎换骨的变化，变得更加的漂亮和时尚，也可以适合更多人胃口。它在外观设计上完全的抛弃了GLK那种直来直去的线条风格。之所以会有这样的改变，原因就在于奔驰新一代车型都在向饱满、圆润的造型转变，为了让所有旗下车型保持品牌上的整体感，像GLK以及改款前的E级那种线条清晰的风格将不会出现在新一代的奔驰车上。而这种饱满而圆润的造型风格也让GLC看起来精致和细腻了很多，配合降低的车身高度、侧面标致性的下滑式腰线以及前后保险杠下沿加入的更大面积的镀铬修饰，让新车看起来更为运动、时尚了。而且这种造型与风格的变化也让GLC的风阻系数仅为0.31Cd（GLK0.34Cd），领先同级车型。

头灯饱满的线条和新一代C级车的头灯非常像

GLC的车头设计遵循了最新的家族风格，头灯饱满的线条和新一代C级车的头灯非常像，并且头灯内侧线条也是与更宽、更扁的进气隔栅线条进行呼应，整个车头完全不同于现款车的方正风格，圆润了很多。车尾部分，尾灯采用的是横置式的设计，这跟C级旅行车有点相像；尾箱同样的也很饱满，凹凸的线条以及曲面构成很强的层次感，很宽的开口则带来出色的实用性。

除了高度降低之外，新一代GLK在长度和宽度上有了一定程度的增大

从尺寸来看，除了高度降低之外，新一代GLK在长度和宽度上有了一定程度的增大，轴距则加长了118mm，以提供更舒适的内部驾乘空间。官方数据则显示，GLC的后排腿部空间相比GLK增加了57mm，前排乘客肩部空间增加了54mm，而后排乘客肩部空间增加了28mm。同时为方便后排乘客进入，后门开口也更大。新车使用了更大的轻量化技术和轻质材料，包括前后悬架、发动机舱盖、减震器支柱等多个部件均采用了铝质部件。这使得新车相比GLK重量减轻了80kg。

车内储物空间更多，也更大

另外值得注意的是，全新GLC的外观也提供了不同的包围设计，从官图我们看到了两款包围。其中AMG(微博)运动版使用了更突出性能感的前后包围和轮毂，同时前后保险杠也没有向普通版那样使用镀铬的装饰，而是改为了黑色的装饰效果。

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内饰设计和C级轿车“共享”

GLC的内饰设计跟新一代C级车极为相似，无论是立式中央显示屏、独特的三个并排的空调出风口、梭梭板式的中控台，还是触摸板和控制旋钮单元、方向盘都是差不多的设计，只是看到中控台上方的时钟被取消了。这种内饰设计的家族化可能会让车型丢失一些性格，但是对于厂家来说却是很经济的做法。而且这种完全不同于现款车型内饰那种直线条的圆润而饱满的设计倒是与新一代车型的外观能够进行很好的呼应。

而且做工和用料值得称赞，车内的高档感非常出色。此外，车内的面板材质也有多重选择，如铝合金、碳纤维以及木纹等，并配合真皮或者是Nappa皮革，还可选配全景天窗。车内后备箱容积达到550升，并且将4/2/4分拆的后排座椅放倒之后，还能扩容至1600升，相比上一代车型更加的出色。

丰富的电子系统把GLC武装得更加的安全和从容

全新GLC配备了丰富的电子安全辅助系统，让驾驶更为安全和从容，领先同级车型。它们包括增强型防碰撞辅助系统、侧风辅助系统，前大灯辅助系统、注意力警示系统、预碰撞安全系统、带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统、动态停车辅助系统、盲点监测系统等都多项电子辅助系统。GLC还配备有抬头显示系统和360度全景影像系统。新车还配备了交通标识辅助系统，系统通过摄像头识别交通标识，当驾驶者走错路时及时进行提示。DISTRONIC PLUS自适应主动巡航系统带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启停功能。

雷达、摄像头以及红外线系统让GLC具备了出色的安全防护能力

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多款汽柴油动力，并推出插电式混合动力新车

除插电式混合动力车型以外，GLC标配了9速自动变速箱

动力方面，GLC先期共推出了三款动力的车型，包括一台汽油动力、两款柴油动力和全新加入的插电式混合动力，所有车型均标配了4Matic四驱系统（不过后面还将推出后驱版本），而且除插电式混合动力车型以外，也都标配了9速自动变速箱。汽油版的GLC 250 4MATIC搭载一台最大功率211Ps(155Kw)的2.0T汽油发动机,百公里加速时间为7.3秒，最高时速可以达到223km/h。柴油的GLC 220 d 4MATIC和GLC 250 d 4MATIC则分别用于170Ps(125Kw)和204Ps(150Kw)的最大功率。

插电式混合动力的GLC 350 e 4MATIC则是首次加入到GLC的阵容中

插电式混合动力的GLC 350 e 4MATIC则是首次加入到GLC的阵容中，它使用由211Ps(155kw)的2.0T发动机和最大功率116Ps(85Kw)的电动机组成，其综合最大功率为327Ps(240Kw)。与动力系统匹配的是7速自动变速箱。该车在纯电动模式下拥有34km的续航里程（参配、图片、询价） ，其综合油耗最低仅为2.6L/100km。GLC后面还会推出更多的动力版本，包括顶级的GLC 450 AMG Sport，它将拥有360Ps（265Kw）的最大功率输出表现。

选装了Air Body Control空气悬架，那么有五种车身高度选择

底盘方面，全新GLC提供多种驾驶模式选择，包括ECO, COMFORT, SPORT, SPORT+以及INDIVIDUAL自定义模式。如果选装了Air Body Control空气悬架，那么有五种车身高度选择，其中在Sport+模式，车身高度最多能够降低15mm，而可选装的越野套件还能够在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。