内饰：蒙迪欧细节提升 阿特兹中规中矩

　　蒙迪欧内饰设计部分与福特翼虎非常相似，触摸式中控台以及8英寸触摸屏成为福特车型的标准配备。阿特兹的内饰设计较为中规中矩，与外观动感的车身造型形成反差，整体造型更为保守，并无过多大开大合的新鲜元素，给人一种整体似曾相识的感觉。

阿特兹对比新蒙迪欧

阿特兹对比新蒙迪欧

阿特兹对比新蒙迪欧

阿特兹对比新蒙迪欧

阿特兹对比新蒙迪欧

　　新蒙迪欧具有疲劳驾驶提醒功能，同时还配有同级别少有的按摩座椅。这些都能有效缓解驾驶疲劳感，从而提高行车安全性。阿特兹则配备了专业的BOSE音响，从而很好的提升了车内的娱乐性。

　　安全配置对比

　　安全配置方面， 两车对于驾驶员和成员保护措施都比较到位。其中值得一提是福特专利的后排乘客气囊式安全带，它的主要作用就是在发生碰撞时可以分散撞击能量，同时提供更大接触面积避免后排乘客受到安全带的二次伤害。

　　外观小结：配置提升、用料提升、做工改善都是新款蒙迪欧给消费者最直观的感觉。国产后的阿特兹内饰用料和做工都达到了进口车的水准，这是值得称赞的一点。

空间：轴距2800mm以上 腿部空间充裕

　　从数据来看两车的尺寸较为接近。轴距都在2800mm以上，车长达到了4800mm以上，如此的数据表现给驾驶者和乘坐者都提供了足够的腿部空间。

　　马自达阿特兹

　　马自达阿特兹

　　新蒙迪欧

　　新蒙迪欧

　　储物空间：

　　阿特兹

　　新蒙迪欧

　　后备箱：

　　空间小结：从乘坐方面来看，两车2800mm以上的轴距保证了足够的腿部空间。两车储物空间表现的中规中矩，可以说是平分秋色，能够保证基本储物的需要。

动力：2.0T发动机动力强 阿特兹指向精准

　　阿特兹依然搭载了使用 “创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G汽油发动机，排量分别有2.0L和2.5L两种。2.0L在日常驾驶过程中基本够用，2.5L排量的发动机照顾了对动力又更高追求的消费者。新蒙迪欧放弃了致胜上2.3L自然吸气发动机，换成了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。2.0T是新蒙迪欧主力车型，依然分高低功率两个版本。

　　注：由于车型的出入，所以以上实测数据仅供参考

　　动力小结：阿特兹发动机的表现较为线性，2.5L车型的动力比2.0L有明显的提升，作为一款自然吸气发动机，提速的过程比较平静，变速箱的响应较为积极，底盘的整体性很强。新蒙迪欧的2.0T发动机虽然在数据很漂亮，但是加速感一般，主要是因为传统的6AT变速箱脱了整车的后腿。不过在操控方面，为了提高燃油经济性，阿特兹车还配备了制动能量回收系统和自动启/停等功能。

　　全文总结：我们再次回归到最美中级车之争这个话题上来，其实对于外观的评价主要还是仁者见仁智者见智，没有好坏之分，只有喜欢与不喜欢。新蒙迪欧与马丁的“撞衫”事件，使其关注度迅速提升。一个好的眼缘就等于成功了一半。不过未来要考虑到用车的便利性和成本，光看外观是不够的。蒙迪欧配置丰富、操控稳健，阿特兹则转向精准、具有较好的燃油经济性。虽说同为运动型中级车轿车，但是各自追求的方向有所不同。根据自己需要购置适合的车型才是最实际的。