兼顾强动力和低油耗 看东风标致408诠释

2015-08-28 来自:
环境问题日趋严重,在汽车行业,油耗也逐渐成为了人们关注的焦点,影响着人们的购车选择。其实,翻开国家发改委、工信部、财政部最新联合发布的“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录(第二批) ”,就可以找到一大批理想的节能车型,这些车型都是经过严苛的油耗考评才成功入选。
 
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       在这个目录里成绩最优异的要属东风标致的车型, 1.2THP发动机匹配STT发动机智能启停系统后,百公里综合油耗竟然可低至4.9L。搭载在东风标致408这样2730mm超大轴距的中级车上,刚刚荣获“国际发动机大奖”1.0L-1.4L组别桂冠的1.2THP发动机,真正做到了“小T大作”。在整个中级车市场论油耗东风标致408恐怕是鲜有敌手。为什么在油耗方面有如此之深的成就,接下来不妨让我们来仔细的探究一下408的节油功力。

【节油利器 “T+STT高效动力”让油耗一省到底】

       油耗的多少跟发动机技术有着直接的联系,“T+STT高效动力”通过涡轮增压发动机和STT发动机智能启停系统的组合,不仅赋予了408强劲的动力,同时最大限度地减少了油量耗损。

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Stop-Start发动机智能启停系统
       T动力增压涡轮直喷发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术,该技术不仅可以实现7-8%的涡轮效率提升、提高5%的燃烧效率,从而减少油量耗损,还可以实现响应更快,毫无迟滞感的起步加速。与此同时,小尺寸、轻质量的涡轮在充盈的废气作用下能更快发挥作用。再加上缸内直喷技术的应用,优化了燃油喷射系统,喷油压力达到20兆帕,压力数值高,燃油雾化好,颗粒小,油气混合更充分,燃烧更加彻底。同时还用了带传感器高压油轨和带阻尼喷油嘴,燃油喷射更精确平稳,提升了燃烧效率,在增高输出扭矩和功率的同时使得油耗得到了相应的减少。

       STT发动机智能启停系统是目前最有效的发动机节油利器,可节约高达15%的油耗,使用方便,不需要改变驾驶习惯。特别针对城市中等红灯、堵车等情况,通过STT的介入,频繁启停所带来的高油耗迎刃而解。经过高科技打磨的1.2THP、1.6THP涡轮增压发动机,和1.8L CVVT黄金主流自然吸气发动机,本身就具有比较理想的节油效果,再加上STT发动机智能启停系统,使得东风标致408车型的百公里综合油耗在全部在6L以下,其中1.6THP和1.2THP车型顺利进入“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6L及以下乘用车)推广目录(第二批) ”。

【先进平台打造 节油从自身做起】

       除了发动机之外,油耗还受很多因素的影响。408来自最先进的EMP2平台,采用全新的电子构架,高强度钢的使用率较以往更高,车重较以往更轻,高效模块化生产平台,从源头上为408量身订做了一副节油之身。

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1600Mpa超高强度钢及HLE高强度车身结构
       408拥有2730mm中级车超长轴距,在EMP2平台的打造之下,整车重量较老款408减轻了150kg。车身重量轻了,油耗自然得到相应的减少,但超强度钢的高使用率,使408的安全性丝毫不减。EMP2平台大量采用激光焊接工艺,超高强度的钢材使用率接近70%,钢板强度最高可达1600兆帕,在减重的同时更提升了车辆安全性。408在4月顺利通过了C-NCAP碰撞获得五星佳绩。EMP2平台可搭载多种动力总成和多种创新科技装备,全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置,为消费者带来更经济、更环保、更先进的汽车产品。

       东风标致408以“T+STT高效动力”和先进的生产平台优势,兼顾强动力和低油耗,绝对的低油耗优势走在中级车市场的最前沿。东风标致408以不妥协驾驶乐趣的态度,倡导经济环保的用车体验,挑战汽车动力发展的难题,再一次彰显了408“中级车新纪元开创者”的卓越实力。东风标致408“T+STT高效动力”,强动力低油耗,等你来挑战!



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