布拉格街头那些巴洛克风格和哥特式的建筑也许是人们对于捷克的第一印象，但这并不是它的全部，一个历史悠久的品牌也源自这里，同时也是今天的主角——斯柯达。它与奔驰、标致和福特并称为历史最悠久的汽车生产商，并在1991年4月16日正式归入大众集团。

然而厚重的历史积淀也未能帮助斯柯达抗衡市场的洗礼，在购车主力群体不断年轻化的今天，它急需一种颠覆传统的改变。从昕锐到全新明锐，以至于刚刚上市不久的新一代晶锐，它们无一不在向着年轻化改变。然而席卷了整个斯柯达的这股“朝气”已经蔓延到了它的旗舰车型——全新一代斯柯达速派（以下简称全新速派）。新车基于大众MQB模块化平台打造，与大众帕萨特B8相同，并提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力可选。根据相关负责人透露，国产车型有望于今年11月上市。那么这位来自捷克的“帅哥”是怎样颠覆传统、容光焕发的，让我们继续往下看。

外观：酷似水晶制品 一改沉闷形象

2001年诞生的第一代Superb采用了大众B5平台，外观上与帕萨特B5十分相似。2009年斯柯达带来了Superb的第二代车型，并在去年进行了中期改款，除了将外观的很多细节做了调整之外，也将Superb车型的中文名称由原先的“昊锐”正式变更为“速派”。全新速派采用了大众MQB平台，在设计上大量汲取了VisionC概念车的设计，整车的轮廓与线条的刻画也更为锐利。

全新速派的外观设计诞生自捷克，众所周知，捷克以精美的水晶制品文明。也许或多或少受其影响，全新速派的外观大量采用了水晶切割的风格，也迎合了斯柯达全新的家族化设计。与此同时，全新速派在车身尺寸上比老款车型有所增大，轴距加长了80mm，并且采用了诸多轻量化设计，使整车成功瘦身75kg。

2内饰：年轻气质由内而外 风格简约不简单

内饰：年轻气质由内而外 风格简约不简单

 全新速派的年轻化绝不仅仅体现在了外表，棱角的运用同样引入到了内饰部分，锐利的线条取代了老款呆板的形象。与此同时，内饰的整体布局也更趋于合理，中控台上的8英寸可触控液晶屏集成了很多功能，简化了一部分按键和操作。升级后的MIB（第二代大众模块化信息娱乐系统）多媒体系统拥有更强大的扩展性，可与大多数智能手机实现互联功能。

除设计上更加顺应潮流外，全新速派在内饰的选材与做工方面也得到了进一步的提升，大量的钢琴烤漆与真皮材质交织在一起，档次感更为突出。新车在配置方面也趋于全面，座椅加热和通风、发动机启停系统以及自动泊车系统应有尽有。此外，斯柯达还首次在全新速派上搭载了第二代DCC动态底盘控制系统，提供了多种驾驶模式可选，与帕萨特B8相同，我将在下期的动力篇当中详细介绍。

3空间：轴距较老款加长 空间表现优异

空间：轴距较老款加长 空间表现优异

车身尺寸往往是影响空间的重要因素之一，全新速派的长宽高分别为4861/1864/1468mm，轴距为2841mm，相比老款得到了全方位的提升，尤其是轴距方面增长了80mm，这也换来了更为充裕的乘坐空间。出于轻量化的考虑，全新速派并没有像老款车型一样配备两段开启功能的后备厢盖，并且新车可以通过扫描脚在车底部的运动来打开后备厢。

全新速派在乘坐空间取得了长足的进步，而储物空间方面也表现出了很高的水平，车内储物格的设计非常新颖，除一些较为常规的储物空间外，新车还在左右两侧的前门上各自设计了一个雨伞槽，最大限度的节省了空间。打开油箱盖，你会发现里面还藏有一个冬季用于除冰的小刮板，类似于这种新颖的设计非常实用。此外，全新速派的后备厢空间是其一大亮点，后备厢的底板很平整，内部结构合理，并提供了一键放倒后排座椅的功能。该车后备厢的容积为625L，最大可拓展容积达到1760L，相当可观。而且掀背的开启方式让你在存取大件物品时得心应手。

总结：全方位年轻化和丰富配置是卖点 成败关键看价格

全新速派所在的细分市场可谓强手如林、非常激烈，甚至可以用“惨烈”来形容，要么顺应市场、要么“等死”。面对帕萨特、迈腾、雅阁和君越等强劲的竞争对手，可以说全新速派在用颠覆传统的改变去应战。至少从目前来看，这次顺应潮流的改变还是非常成功的，全方位的向年轻化靠拢，依靠丰富的配置作为卖点，这些都说明了全新速派孤注一掷的决心。然而在竞争白热化的中级车市场，价格仍然是一个不可规避的重要因素，所以对于全新速派来说，前路充满荆棘，一个合理的定价也就自然而然的成为了其能否一鸣惊人的关键。在此之后，我还将为大家带来全新速派的动力解析和驾驶感受部分，敬请期待。

4热议：空间优化成焦点 细节设计有新意

相信通过前面的静态解析部分，你已经对全新斯柯达速派有了一定的了解，我们秉承着网友是上帝的原则，坚持网友想要的我们都会尽所能去满足的原则，从众多网友的回复和评论中精选出了一些热议程度较高的问题，在这部分文章的开头部分为大家解答。

答网友热议问题：空间优化成焦点 细节设计有新意

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