近日，中国乘联会公布了各车型2015年9月的销量数据，几款热门的大中型SUV，销量表现有的在意料之中，有的则出乎意料。全新汉兰达9月销量接近8000辆，继续稳占大中型SUV销量榜首；全新胜达与科帕奇徘徊在3000辆左右；而5月刚刚上市的全新锐界则遭遇销量滑铁卢，9月销量2622辆，环比下降超过65%。

       优势地位稳固

     近几年，随着国内汽车消费换购升级以及二胎政策的放开，7座城市型SUV越来越受欢迎。在这个市场的开创者——汉兰达持续热销超过5年之后，各大品牌纷纷推出同类型的竞争产品，希望借助这股“7座SUV热”分一杯羹。

      这些车型在刚一推出的时候，都把汉兰达视为直接竞争对手，在宣传推广时捆绑汉兰达同台竞争。实际上，个别车型在上市初期确实受到了很多消费者关注，获得不错的销量成绩。但随着时间推移，其销售逐渐出现疲态。

     如全新胜达上市后，在2013年曾一度创造过逾8000辆的月销量，2014年累计销量也超过7万辆。然而到了2015年，前三季度全新胜达的月均销量约2300辆，累计销量为2万多一点。全新锐界则在连续三个月月销超过7000后，9月销量急剧下滑至2600辆。

     只有汉兰达的销量能一直在细分市场保持领先。汉兰达2014年累计销售8.5万辆，今年除了前三月为了换代做准备，销量稍为下降之外，换代车上市后销量一直保持在8000辆左右。而且这一系列数字仅为乘联会公布的批发量数据，根据广汽丰田公布的数据，从3月开始接受订单起，至9月底，全新汉兰达累计订单量已经超过6.3万辆，单月最高订单接近1.4万辆。按此推算，如果不是受到产能限制影响，乘联会获得的批发数据会更高。