2016款新科鲁兹运用侧盲区报警系统，

一旦有车辆进入两侧各约20平米区域，

外后视镜上的指示灯就会亮起，

提醒切勿在未知情况下随意变道。

而APA二代智能泊车辅助系统，

能帮你自动操作方向盘，

内含12颗探测雷达智能识别车位，

无论侧向还是垂直倒车入位，让你易如反掌。

说到安全，新科鲁兹可是“智勇双全”，

非但有侧盲区报警系统这样的智能装备，

更有一个“勇冠全球”的“超强抗外力车身”。

这一身“钢筋铁骨”如何炼就，又在全球赢得怎样的赞誉？

现在，

为你解开新科鲁兹“全球五星安全车”的秘密。

汽车的实际防护能力，很大程度来自于钢板抗压能力——能承受多大外力冲击，钢板不变形或变形小，业内有屈服强度和抗拉强度两种评判指标。

测试显示，屈服强度为830Mpa，相当于抗拉强度1600Mpa，两者压力指数转化以后，数值惊人。

因此，汽车钢板的屈服强度，才是我们最值得重视的指标。

新科鲁兹70%车身采用高强度钢材

（屈服强度340Mpa以上），

其中18%采用热成型钢材

（屈服强度1000Mpa以上），

按照国际标准，

屈服强度大于550Mpa的钢板，

就是超高强度钢材。

更有6个安全气囊全方位保护

及ABS防抱死制动系统、

ESC电子车身稳定控制系统、

坡道辅助等丰富的电子安全设备。

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因此，新科鲁兹凭着大比例超高强度钢车身，全方位安全装备，自信出征全球各大权威碰撞测试：欧洲E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会），北美NHTSA（美国高速公路安全管理局），IIHS（美国公路安全保险协会），澳大利亚A-NCAP，中国C-NCAP（中国新车评价规程）。