雨果说过：“所谓活着的人，就是不断挑战的人。”人生就是在不断迎接挑战中获得成长。开车亦如是，难免会遇见各种工况、路况的挑战。2016年即将启程，斯柯达Yeti 以卓越的操控性、强大的越野性能以及丰富的安全配置陪伴车主勇敢向前，无惧挑战。

湿滑路面上的可靠安全卫士

雨雪天气路面湿滑，对行车安全来说是一个考验。斯柯达Yeti搭载的电子车身稳定系统集成了ABS、EBD、ASR等多达14项安全模块，全方位保障车辆行驶的稳定性与安全性。

比如，当车辆出现转向不足或者转向过度时，ESP电子车身稳定系统就会立即介入，通过对车轮进行制动来调整车辆状态；当车辆在单边溜滑或者坡道上起步时，EDS电子差速系统会自动对地面附着系数较低一侧的驱动轮施加制动来降低其驱动力，有效防止驱动轮打滑；MASR发动机牵引力控制系统会在必要时自动调整发动机扭矩，防止车辆在加速时因驱动轮打滑而导致车身失控；ROP防侧翻模块可以有效防止车辆在转弯时发生侧翻；而HBA液压制动辅助功能能够实时监测驾驶员踩制动踏板的压力及压力变化率，当系统监测到驾驶员进行紧急制动时，会自动将制动力增至最大，在湿滑路面上ABS防抱死制动系统也会自动介入，保障安全性；RBS雨天制动辅助是ESP的一个附加功能，在车速大于70km/h且雨量传感器感应到下雨时，就会主动施加轻微制动，通过摩擦片与制动盘的接触为制动盘刮水，保证雨天的制动效能。

崎岖道路上的强大护驾勇士

开车外出，难免遇见各种路况，陡坡、泥泞、崎岖的非铺装路面等对不少车主来说同样是一个挑战。斯柯达Yeti采用了全路况底盘设计，1.8TSI车型更搭载了同级少有的智能全时四驱系统和OFF-ROAD越野模式，拥有强大的通过性，能够帮助车主轻松应对各种复杂路况。

在行驶过程中，Yeti搭载的智能全时四驱系统可通过实时分析发动机转速、扭矩输出、油门踏板深度、四轮转速等信息来判断行驶状况，根据实际需要在前后轴间分配扭矩，从而更充分地利用各个车轮的抓地力。当路况较好时，发动机会将96%的扭矩输出至前轮，有效降低油耗；当前轮附着力极低、严重打滑的情况下，系统将把近90%的扭矩分配到后轴，提升车辆在恶劣路况下的通过性以及行驶安全性；即使对角车轮或者三个车轮的附着条件都较差，Yeti依然可以在电子差速锁的作用下对空转车轮进行制动，从而将发动机动力传递到附着条件好的车轮，使车辆摆脱困境。

功能强大的OFF-ROAD越野模式的应用则进一步提升了Yeti的性能表现。该系统分为起步辅助模式、越野辅助模式、制动辅助模式以及下坡辅助模式，通过适时调整发动机和制动辅助系统的特性，帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更轻松地驾驶车辆。

昏暗天色中的智能照明管家

昏暗天气或者夜间行车，保持清晰的视野对于驾驶安全来说也至关重要。斯柯达Yeti配备了智能灯光系统，能够为驾驶者带来智能、周全的照明服务，确保行车的清晰视野，保障驾乘安全。

Yeti配备的多功能双氙气大灯耗能低、亮度高，照明亮度达到1900流明，是普通卤素灯的3-4倍，并配备了AFS随动转向功能及伸缩式大灯自动洗涤装置，能根据不同路况及环境提供最佳的照明效果，更有回家照明、离家照明、昏暗天气照明等贴心功能。当车辆在转弯时，其随动转向功能使大灯光束随方向盘转动而转动，自动调整灯光的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度，使驾驶者提前发现弯道内侧盲区的路面状况，降低事故发生率。而当Yeti后排负载较重导致车身角度上扬时，系统也会自动调整光轴倾角，避免光轴上扬导致的照射效果不佳，也避免给对面驾驶员带来干扰。

此外，Yeti的前雾灯转向辅助照明功能也非常实用：当近光灯开启且车速小于40km/h时，雾灯会随相应一侧的转向灯打开而自动点亮，为侧前方近处60度范围内提供辅助照明，有效减少过弯时的近处盲区，让夜间行车更安全。