（转自搜狐汽车）混合动力车型已经不是什么新鲜产物，各大汽车厂商也都在竭尽全力推出旗下的相关类别产品。去年丰田的卡罗拉和雷凌的双擎版本的问世造成了混合动力车型市场的不小的震动。并且厂家号称该产品越堵车越省钱，真的如此吗?丰田家族的双擎系列有何本事一下引发市场的震荡？今天就让我们以一汽丰田旗下的卡罗拉为例，揭秘一下以上的疑问。

　　论颜值：造型犀利前卫

　　作为一款主打社会精英人群的紧凑车型，颜值必然是重中之重。纵使再省油，技术再有优势，颜值如果不高，也很难打动购车者的心。

　　卡罗拉双擎的车头造型算是整个车身最为亮眼的地方。设计师门为双擎车型增加了辨识度很高的前部镀铬装饰，配合上蓝色打底点缀的丰田标志，可以迅速营造出来自未来科技气质的氛围。这种超前的设计，正好契合社会精英们的消费理念。

　　卡罗拉双擎的“闪电眼”前大灯造型也尤为锋利。全LED结构能够获得更快更好的照明质量，同时增加的AHB自动大灯功能提升车辆在夜间行驶时的安全性。值得一提的是，整个车灯线条的处理令人能够更多将目光集中于此，日间行车灯醒目的提醒强过鸣笛的被动注意。

　　除此之外，多样化的选择性也是年轻人对于车辆的必备需求，卡罗拉双擎共有7种车身颜色，超级白色、银金属色、寰宇蓝金属色、黑云母色、铂青铜金属色、蓝金属色、红云母金属色，其中寰宇蓝金属色为卡罗拉双擎专享车身颜色。

　　论价格：比普通版车型贵不了多少

　　混动车油耗低谁都知道，但前期投入高也是不可回避的成本。大部分车型的混动版本售价都要明显高于普通版。但卡罗拉普通版全系售价为10.78-16.08万元，而具有更低油耗的双擎版的全系售价仅为13.98-17.58万元。只比普通版贵出一两万块钱，这样的价格除了卡罗拉双擎，就只有国产混动车型了吧。

　　论混动技术：尖端技术造就高效行车

　　熟悉混合动力的人都知道，混动驱动的联结方式一般分为两种，一种是串联式还有一种是并联式，以及混联式。大多数混动汽车采用的都是并联式，但卡罗拉“双擎”采用的则是结构最为复杂造价成本最高的混联式。但这种方式的节油效果尤为出色，它可以灵活的根据车辆的工况来调整发动机的功率输出以及电机的匹配，能量的转化率极高。这也是丰田家族20多年混动历史中最为骄傲的看家本领。

　　“Hybrid Synergy Drive” (“HSD”) 是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。

　　电池更是混动车型的重中之重，卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保车辆人员安全。

　　论油耗：百公里油耗仅4.2L

　　卡罗拉双擎共有三种驾驶模式，分别为EV模式、ECO模式以及POWER模式，在EV模式，车辆可以实现仅用电动机行驶，实现0油耗。

　　在ECO模式下，卡罗拉双擎的综合工况油耗可达到4.2L/100km，在保证低油耗的同时，高效的动力也得到兼顾。在起步以及低速行驶时，卡罗拉双擎会完全依托于电动机驱动，而随着速度的提升，发动机开始介入动力输出，保证动力的持续性，同时还会对电池进行充电。当全力加速时，电动机与发动机将会协同输出动力，以保证车辆的提速效率。除了发动机充电之外，车辆在制动和滑行时所产生的动能也会转化给电池充电。

　　全文总结：随着车辆保有率的提升，越来越多的私家车涌上道路，随处可见的堵车以及涨跌不定的油价都成为了不少有车一族的烦恼。而卡罗拉双擎的问世，大大提升了车辆的燃油效率，在低速行驶中油耗更低甚至可以达到0油耗，真正的实现了“越堵越省油”。