背景1:天籁,由雷诺控股日产,与央企东风公司联合打造,整合了“欧系高性能车的操控性、日系豪华车的舒适性”双重技术优势,上市后保持了9年的热销。在漳州,更成为多年来的中高级车领军车型。
背景2:美国版天籁的售价在同级车型中偏高(见下表),但得益于领先的“安全性、舒适性、节油性”,美国版天籁能够在美国市场长期保持销量领先。
背景3:全新的中国版天籁,与美国版实现了技术同步。
车型 | 2014 ACCORD 美版雅阁 | 2014 CAMRY 美版凯美瑞 | 2014 ALTIMA 美版天籁 | 2014 PASSAT 美版帕萨特 |
规格 | EX-L | SE | SL | SE /天窗导航 |
可对比配置售价 | 29060美元 | 27405美元 | 29555美元 | 26900美元 |
发动机 | 2.4L 自然吸气 铝金金缸体 | 2.5L 自然吸气 铝合金缸体 | 2.5L 自然吸气 铝合金缸体 | 2.5L 自然吸气 铸铁缸体 |
摘译自2013年12月17日automobiles.honda(美国各品牌官网报价一致)
(正文:)
作为2013年全新上市的中高级车,新世代天籁凭借领先的“全面安全配置与技术”、领先的“健康舒适配置”、领先的“操控科技与配置”、领先的“发动机与变速箱技术”,再次打造了中高级车新标准。
中国版天籁,在外型、尺寸、动力、内饰、配置等方面,与美国版完全同步。然而但定价策略方面,天籁在中国市场采用了与美国市场相反的策略,那就是“美国定价比其他车型高,中国定价比其他车型低。”
东风日产,希望用最具诚意的超低售价,为消费者提供“更高安全、更多舒适、更强节油、更好操控”的完美中高级轿车--新世代天籁。
1、天籁更安全:权威的C-NCAP汽车安全测评数据表明,天籁对车内外人员的安全保护性能,领先!(C-NCAP数据:天籁57分、迈腾53分、凯美瑞50分)
2、天籁操控性更好:好的操控性必须有高级别的技术支持。天籁,全系标配了“同级更好的的梯型臂后悬挂(奥迪也采用类似结构)、更高档次的铝合金材质悬挂下摆臂、同级仅有的英菲尼迪四轮精准循迹系统、世界专利的刹车材质制动系统、VDC车身稳定控制系统、RAS后轮辅助转向”,实现了领先的操控性能。
3、天籁舒适性更强:权威媒体测试车内噪音,天籁怠速达到了38.3分贝,60公里时速与120公里时速的车内噪音也远低于同级车型;天籁的座椅采用了3层缓冲材质,驾乘人员的腰背疲劳度能够大幅降低50%;天籁采用CVT无级变速器,能够提供极致的平顺舒适性。
4、天籁动力更好更省油:天籁2.5L发动机,最大功率与最大扭矩同级领先,奥迪级别的CVT无级变速器终身免维护,权威的工信部综合油耗,无论2.0车型,还是2.5车型,都达到了惊人的7.3升水平,与美国市场一样,远低于同级车型的表现。
5、天籁价格最实在:作为今年才上市的全新款车型,与美国完全同步的同时,定价相对美国市场,更低!17.78万至22.68万的主力售价区间,配合中国率先上市的25.18万至29.98万的行政长轴距版豪华天籁公爵,为中高级轿车的消费者提供了丰富的选择。
小结:
站在美国消费者的角度思考,中国的天籁定价相对美国低很多,性价比自然要比美国市场的要更高。既然美国版天籁在美国能够保持销量领先,在中国更应该成为中高级车市的领军车型。
站在中国消费者的角度思考,与美国同步的天籁,“安全、舒适、操控、节油”全面领先,定价也更实在,理所当然的应该是中高轿车的首选车型之如对以上车型感兴趣,请登记信息直接向商家询问底价。
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