上汽通用雪佛兰迈锐宝XL在深圳正式上市。作为现款迈锐宝的换代车型，新车基于全新平台打造，并针对外观、内饰、动力等多方面进行了全面的升级。本次上市的新车推出了搭载1.5T和2.5L发动机的六款车型，售价区间为17.99-24.99万元。

在迈锐宝XL上市之际，青岛新闻网编辑抢先试驾了的1.5T顶配车型—锐耀版。对于这辆全新改款的车型我觉得对手们有必要紧张起来，因为全新迈锐宝XL这次真的是“碾压而来”。

外观格外惊艳 内饰彰显质感

迈锐宝XL的外部造型跟上一代车型有着很大的差别，扁平的车头、夸张的大嘴进气格栅显得格外惊艳。而从C柱以后的溜背造型、上翘的车尾以及LED尾灯显得非常唯美，而车侧若隐若现的海浪主题线条在光影的作用下又非常迷人。

迈锐宝XL的车身尺寸在家族史上数一数二，车长超过了4.9米，轴距相比上一代车型增加了92mm，达到了2829mm，整体车身比蒙迪欧、迈腾等车型都要大，加大后最直观的变化就是后排乘坐空间更加舒适宽敞。

进入迈锐宝XL车内，内饰的创新设计与做工质感有显著提升，中控台和排挡杆两侧被大面积的皮质覆盖，质感非常高级。

悬浮式中控台集合8寸高清彩色显示大屏非常别致，画面显示细腻，触控时的反应和流畅度也不输给手机，便于驾驶者观看和使用。三幅运动型方向盘手感同样出色，设计合理的多媒体操作键，可以轻松控制音量及选择歌曲。

彩色仪表盘虽然设计中规中矩，但在转速表和车速表之间，行车电脑所提供的详尽车辆数据可全方位了解车辆状态，从油耗、四轮实时胎压、机油寿命等一应俱全。

运动操控很带感富有驾驭的乐趣

这次试驾活动的最大亮点就是迈锐宝XL的全新动力组合—1.5TSIDI顶置直喷涡轮增压发动机与7速DCG双离合智能启停变速箱，给人的最大感受是精致度方面的提升。

1.5T发动机响应性好，低速时的迟滞非常微小，中后段发力明显，从数据上看，在2000~4000转时即可输出最大252牛·米的扭矩，而实际感受上，即便是超过5500转，扭矩并没有太多下降，一直冲锋到6000转换挡。7速DCG双离合智能启停变速箱的调校让人欣喜。前三挡换挡速度更快、更平顺，而且换挡过程干净利落，没有闯动。为了提供更好的加速性能，变速箱前4挡的齿比排列很紧密，每次换挡转速回落差很小，5挡之后齿比才开始放宽来保证巡航时的燃油经济性。

当你开始转动方向盘，就会立刻喜欢上它，方向盘的材质手感很棒，更重要的是力度和路感都是为驾驶而标定的。转向增加了阻尼，降低了回弹力度，较为清晰的路感能让驾驶者了解到路面的反馈。迈锐宝XL的车身和轴距虽然加长了，但经典的美式底盘经过全新升级和精心调校，变得动感十足，新款车型开起来跟老款有着明显的差别，迈锐宝XL转向很精准，底盘跑起来很厚重，车身虽然很大但却一点不显笨重，而且可以良好地保持车辆行驶的稳定性。驾驶风格个人觉得有点偏欧系。

迈锐宝XL将“突破界限”的产品开发理念贯穿地淋漓尽致，在全面试驾迈锐宝XL1.5T锐耀版后，不论从从外观内饰设计，还是从动力操控以及各种智能科技配置来看，它都是一款可圈可点的全新中高级车座驾，综合实力超越同级车型。迈锐宝XL不愧为中高级车中分“偶像实力派”，它将满足主流中坚消费群体的全新需求。未来，迈锐宝XL将与现款迈锐宝同台销售，迈锐宝XL将主要瞄准20万元级别的中型车细分市场。至于迈锐宝XL未来在合资中型车市场中会扮演怎样的角色，我们拭目以待。