SUV霸道不霸道 不能靠嘴说！

　　中国车市SUV的销量增速和持续的时间，超出预期，2015年1月至12月份，在车市整体放缓的情况下，SUV同比增长高达53.6%，高速增长神话背后，我们不禁要问，为什么要买SUV?买什么样的SUV?

　　近几年，井喷的SUV市场中城市SUV居多，随着整个消费市场成熟，空间大、动力足，血统纯正的硬派SUV正被越来越多地关注。谈到硬派SUV，很多人自然而然想到“大霸道”，事实上作为硬派SUV血统更为纯正的美系，已经气势汹汹来到这个市场，2015年撼路者上市，给予普拉多带来的怎样的压力，这两款硬派SUV谁更强?

　　霸道更贵 动力缺少一个发动机?

　　这两款车都搭载不同排量的发动机，为了便于公平比较，采用价格比较相近的两款配置进行比较，即：普拉多2.7L(官方售价38.98万)、撼路者2.0T(官方售价36.08万)。

　　撼路者2.0T搭载的2.0L涡轮增压发动机输出最大功率180kW，最大输出扭矩是360Nm，与此同时普拉多2.7L最大输出功率120kW、最大输出扭矩246Nm，二者的动力输出差出60kW、114Nm，差出几乎一个小型发动机的动力了。

　　动力差距背后是发动机平台的差异，撼路者采用全新福特2.0升EcoBoost四缸汽油发动机，应用了福特最新的双涡流涡轮增压、燃油直喷和Ti-VCT双独立可变气门正时技术。

　　撼路者搭载的全新2.0升EcoBoost涡轮增压汽油发动机

　　EcoBoost是近年来福特主推一系列发动机，它采用双涡流涡轮增压器、升级的燃油直喷系统、Ti-VCT双独立可变气门正时技术和更多的轻质材料，拥有180kW的最大功率，峰值扭矩可达360Nm。

　　比血统 霸道更输啦

　　聊完动力，我们想谈谈血统，谈到SUV，总喜欢血统论，因为北美消费习惯倾向于大排量SUV、皮卡等车型，血统决定一款硬派SUV设计基因，同样是上面两款配置，撼路者优势明显。

　　撼路者基于福特小号猛禽Ranger皮卡底盘打造的SUV，装备了TMS地形管理系统，该系统可以提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式以供驾驶者面对不同路况。TMS地形管理系统通过控制车辆的动力输出、电子控制系统以及四驱系统得到最佳的行驶状态。

　　多数畅销的SUV属于城市SUV，很多人都在谈为什么这么畅销，浅显的道理是空间大、乘坐舒适是关键因素，不过，承载式车身以及相应的动力系统，更多的理解称轿车底盘和大空间的集成，离“纯血统SUV”来讲，总感觉像模像样，却又似是而非，就像天龙八部里面鸠摩智能够打出少林七十二绝技，其实运用的都只是小无相功的内力作崇，内行看门道、外行看热闹而已。

　　炫酷高科技?霸道老了

　　有文章撰文称普拉多领先的只是时间，事实上，在智能科技配置上，时间领先可不是好事，意味着在很多科技应用上缺失，比如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等诸多智能科技，撼路者2.0T都具备的科技普拉多2.7上面都没有搭载。

　　陡坡缓降控制系统和坡道起步辅助系统，面对再陡的斜坡，撼路者能如履平川。陡坡缓降控制系统，利用制动系统让车辆以安全、平稳的节奏下坡。车主只需把握方向盘，一切就能顺理成章的完成。上坡时，坡道起步辅助系统能够消除车主对车辆翻滚的忧虑。当车主的脚离开刹车时，系统会继续保持刹车几秒钟，给车主足够的时间加速。

　　SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统，拥有8英寸触摸控制屏，可以通过USB接口连接移动网卡或连接智能手机，从而在车内提供WiFi热点，同时能够免费提供紧急救援呼叫来提供救援帮助，近期很多汽车制造商都在谈互联网汽车。

　　车道保持辅助系统，前置摄像头监测车辆行进前方的车道线，如果车辆以超过65公里/小时的速度偏离行驶方向，便会在方向盘发出触觉震动信号。如果车辆继续偏离，车道保持辅助系统便会启动电子转向系统，悄无声息地主动进行干预，让车辆回归到原来的行驶车道。

　　自适应巡航控制(带碰撞预警功能)，可以在30公里/小时以上的车速行驶过程中，自动调节巡航控制速度，与前方车辆保持安全距离，当雷达系统探测到前方车流缓慢时，便会自动降低车辆行驶速度;当交通畅通后，系统会自动恢复到之前设定的巡航速度。撼路者甚至可以探测到潜在的事故风险，并在显示屏上显示刹车灯以警告驾驶者，同时预先制动。

　　动力系统是一款SUV的“肌肉”、人性化的智能科技则是SUV的“柔情”，一款同时拥有肌肉和柔情的SUV，让人惊喜，也让我们祝福越来越多的肌肉、柔情SUV走进我们的生活!