错觉是人们观察物体时，由于物体受到形、光、色的干扰，加上人们的生理、心理原因而误认物象，会产生与实际不符的判断性的视觉误差。

感觉自己判断力超强？

那就跟随小编看看这几组图片吧~

 这两条红线真的是平行的 不信用尺子量

站在平地上的人

A、B处颜色不一样？只是光线问题 其实是一样的

怎么样？是不是很神奇！

其实，在行车中，错觉也时常发生，

严重的时候还会对驾驶的安全性造成很大的影响。

快看看你开车的时候被什么给骗了？

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速度错觉你以为的80迈真的是80迈吗？

不同的车，速度也不一样，行车过程中景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如：

①在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估

②在加速时，易于将低速高估

③在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险

距离错觉会车地点都在两车距离一半处?

行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。

常见的有：

①同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远

②前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远

③路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远

④会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处

弯度错觉不是所有的司机都是秋名山车神

照科学要求，公路是没有笔直的。

驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。

变速的程度如何也会造成错觉。

在连续转弯的山道上行驶，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。

坡度错觉上山的时候，其实你是在下山

在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：

①产生好像是在平路上行驶的感觉

②在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快

③在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。

宽度错觉变宽变窄？其实没变

对于道路宽度，我们常产生的错觉有这些：

①夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开快车

②高速超车时会感觉到道路比较窄

③转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱

④当车辆通过正在施工的路段时，本来是从中间分开，但却感觉到施工的一边宽，自己行车的一边窄等等。

总之

错觉会对行车安全产生一定的隐患，开车时必须了解这些易引起错觉的特性，行车中多依照车辆仪表，多留心观察，多积累经验，谨防错觉误事。