北京现代领动上市已近2个月，作为伊兰特家族的最新成员，扛起销量大旗的重任正逐渐落在它的肩头。年轻个性的外表是门面招牌，哪怕夸张一点，能为世人熟知就好。之前笔者有幸参加1.6L版本车型的试驾活动，外观足够“唬人”，伊兰特家族的“底子”融入凶悍的脸谱设计，效果就是令人过目不忘，本篇评测将呈现1.4T发动机带来的性能表现，外观和内饰咱们最后再聊。

领动目前提供伽马1.6L MPI和1.6L GDI、卡帕1.4TGDI发动机，其中1.6LMPI匹配6MT变速箱，1.6L GDI匹配6AT，1.4T车型匹配7速双离合变速箱。动力参数上，伽马1.6LMPI最大功率为93.8千瓦，峰值扭矩155.5牛米；伽马1.6L GDI最大功率为95.3千瓦，峰值扭矩157牛米。而卡帕1.4T GDI发动机最大功率为95.6千瓦，峰值扭矩则达到了210.8牛米，扭矩优势明显。今天我们就通过深度测试1.4T车型为大家详细说明。

1.4T发动机有着210.8的峰值扭矩输出，然而起步阶段有变速箱保护的介入，起步转速被控制在500-800转左右，初段动力没有爆发出来，正是因为有变速箱保护技术介入，有效的控制了发动机的输出功率，使得变速箱不会因为起步过猛而受到损伤。在度过了短暂的变速箱保护阶段，领动的动力输出极为迅猛，推背感随之而来，并没有让我明显感受到动力输出的半点延迟。刹车姿态相比加速姿态有一定变化，前悬压缩和后悬拉伸都不是很大，姿态平稳，坐在车里没有身体没有明显的前倾。除了加速刹车姿态平稳可圈可点外，在噪音抑制和实测油耗方面也让我们很意外。

在抑制噪音方面，领动应当算是非常出色，怠速噪音39.6分贝，即使120km/h高速巡航，风噪、胎噪得到了有效抑制，65.2分贝的测试成绩说明车内静谧性非常不错。

测试最后一项是油耗，根据三天总计102公里的道路测试中，以平均时速26km/h行驶下来，共消耗京92号汽油6.17升，综合油耗为6L/100km。此前经过测试大众朗逸综合油耗6.9L/100km，别克英朗综合油耗6.54L/100km,领动的油耗在同级中比较占优势。

在配置方面，前排双气囊、胎压监测、发动机电子防盗、无钥匙启动、无钥匙进入、上坡辅助、感应后备厢、前后倒车雷达、定速巡航、倒车影像、腰部支撑、座椅记忆等功能一应俱全。大灯方面像日行灯、转向辅助等均有配备，此外顶配车型还能选装氙气大灯。而高科技配置方面，并线辅助和车道偏离预警系统也一并配备，在后期选装项目中，以舒适配置和安全配置为主，详情参见下表。