在经济条件并不宽裕的十几年前，以捷达、桑塔纳、富康为代表的老三样在那个时代满足了不少家庭的轿车梦，良好的口碑让它们成为马路上出现频率最高的车型，没有之一。有道是“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，2002年之后，新三样（凯越、伊兰特、福美来）的出现将十万级紧凑家轿市场迅速瓜分，尽管历经了数次拉皮手术，老三样的战斗力明显不如从前，颇有几分廉颇老矣的悲壮。

絮絮叨叨说了不少历史和情怀，那么这些焕然一新的“老三样们”究竟能否跟上当今主流市场的脚步？ 不过看到这里可能有不少人心中会产生一个疑问，不是说好的老三样再聚首，怎么只有爱丽舍和捷达呢？ 考虑到捷达和桑塔纳仅仅在发动机的调校上有细微的差别（捷达1.6L车型峰值扭矩高出同排量的桑塔纳5Nm），同时两车极其相似的外观和内饰并不会对最终结果产生太大影响， 因此最终的比拼变为爱丽舍和捷达的两强对决。

外观：爱丽舍造型更时尚 捷达沉稳缺乏新意

除了名字与前辈们完全一致外，我们已经无法在新爱丽舍以及捷达上看到任何老款车型的影子。相比于以往的拉皮战术，来自EMP1平台的新爱丽舍和PQ25平台的捷达算得上诚意之作，虽然在外形上很难与时尚、新潮等字眼产生审美联系，但全新的外观设计都让两车看上去年轻了不少。

小结：相比于捷达模板化的家族外观，爱丽舍的车身线条明显更加舒展，特别是前脸部分与捷达相比更具灵气，同时在细节的处理上也更加出色，而捷达稳重的外观显然更加符合中年消费者的审美，总的来说爱丽舍和捷达在车身造型上各具特色，大家可以根据自己的喜好对号入座。

内饰/配置：内饰氛围大不同 爱丽舍在配置方面有优势

两车在内饰设计以及配色方面表现出了不同的价值取向，爱丽舍以米色内饰为主以突出家用车的温馨，而捷达以黑色为主的内饰基调更具运动感。爱丽舍在配置方面更加丰富、中央多媒体显示屏、ESP、倒车影像等功能一个不落，而捷达则配备了SD卡接口以及定速巡航功能。

小结：两车受到制造成本的制约在内饰部分几乎全部使用硬质材料，不过做工方面还是比较细致的，不会给人留下廉价的感觉。爱丽舍居家的内饰氛围更加能讨好家庭用户年轻消费者，同时在配置上也略微领先捷达，而捷达虽然在功能布局以及做工上没有什么问题，但稍显沉闷的内饰还是显得有些古板。