前不久雪铁龙正式发布了全新产品C6，作为一款旗舰轿车，自然采用了雪铁龙全部的最新科技。EMP2平台、全新1.8THP涡轮增压发动机都在新车上有所应用。不过坦秘今天依然不谈这些，而是跟大家聊聊众说纷纭的东西，就是这款全新产品的设计。说实话，对于雪铁龙品牌我还是记忆犹新的，从最初的富康，到爱丽舍，再到旗舰车C5，这个品牌在我个人眼中可以说是“淳朴”最好的诠释。外观设计没有太多亮点可言，舍弃了很多华而不实的动力，相比兄弟品牌标致而言，中规中矩的多。不过，当你驾驶起来而言，雪铁龙多年宣传的“大师级底盘”确实能给你带来更有信心的操控。雪铁龙自1915年成立至今的百年时间里，底盘技术一直处于领先地位。1955年成功研发出液气联动悬挂系统；1970年推出了应用高度自动纠正液压气动悬挂的SM车型，被誉为速度和安全的完美结合；1974年全新雪铁龙CX车型则采用了液气联动悬架，使其风靡欧洲市场并成为了该品牌第一款进入中国市场的车型；1989年XM车型则成为了全球首款使用主动液压悬挂的产品，以上这些无不诠释着这个品牌在底盘技术上的造诣。

此前，我在试驾C5车型时，说实话对于这款外观中庸，甚至可以说有些老气的产品，我没有太大的期待。不过，在盘山道路上，进行较为激烈的驾驶操控体验后，对于这款车却有了几分敬佩之感。对于那个没什么亮点可言的外观，也觉得其实还是较为耐看的，起码不能说有多难看。说回正题，在我刚刚知道C6将推出的时候，一直想着相比C5而言将有很大的突破，外观一定也会更加现代。不过一直等到这款全新产品发布，我意识到雪铁龙的全新设计，有点超现代了。当然一开始我就说过，外观这个东西，仁者见仁智者见智，就跟看美女一样，有人喜欢气质的，有人喜欢性感，所以认为这款车外观设计很棒的人也别抨击我，不过欢迎大家都说说自己对于这款产品的想法。对于这款产品的外观设计，造型有点诡异的前灯，整个融入到了进气格栅之中，并采用了大量的镀铬装饰条，有着很强的中国特色，毕竟中国市场是雪铁龙全球最为重要的单一市场之一，国人的喜好自然也是新车设计过程中，重要的考量点。另外，从之前发布的全新C4L中，我们也可以看出，这个造型已经成为了全新产品的家族式设计。

作者：头条号 / 追车人坦秘
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