东风雪铁龙全新C6于今年北京车展期间全球首发亮相，按计划将在第三季度正式投放市场。这款全新一代旗舰级产品还未上市，便出现了“首撞”。网通社获得了一组全新C6的碰撞事故图片，事故中的另一方正是东风雪铁龙目前在售的旗舰产品C5。本是同根生，相煎何太急，全新C6不但没有把“前辈”拍到沙滩上，反而出师未捷……元芳呢？这事你怎么看？

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从事故图片中可以判断出，事故应该是在低速情况下发生的。两车正面相撞，C5的发动机盖形变很小，前保险杠受损程度较低，仅是保险杠侧面有轻微翘起。而全新C6的车头则有些“不堪一击”，发动机盖褶皱变形程度较大，前保险杠也受损严重。新老旗舰轿车孰优孰劣显而易见，到底是选择更加结实的钢板？还是选择可以减重的铝合金板？那就仁者见仁、智者见智了。

东风雪铁龙全新旗舰级轿车C6定位中大型轿车市场，今年北京车展期间进行了全球首次亮相，新车将在今年第三季度正式上市。全新C6基于PSA集团的EMP2模块化平台打造，与东风A9属于共线生产，零件共通率高达73％，新车将由已经导入这一平台的湖北武汉神龙第二工厂进行本土化生产。

东风雪铁龙官方将全新C6定义为一款B+级别的轿车，竞争对手主要是别克全新君越和即将上市的全新迈腾。别克全新一代君越轴距为2,905毫米，官方指导售价区间为22.58-33.98万元。全新一代迈腾轴距为2,871毫米，将于7月27日正式上市，预售价格在20.29-32.89万元之间。

动力方面，东风雪铁龙全新C6目前仅搭载一款动力，采用的是PSA集团旗下的1.8升THP直列4缸涡轮增压发动机。这台1.8THP发动机可实现最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米的动力输出，与发动机相匹配的传动系统是6速手自一体变速箱。

在今年1-5月份，东风雪铁龙累计销量达到95,570辆，与去年同期97,381辆的销量相比，下降1.86%。虽然降幅不大，但这是在去年年底新上市了一款C4世嘉的情况下，并且C4世嘉在今年前5月累计销量达到17,426辆，贡献不小。

其他几款车型中，只有小型SUV C3-XR的累计销量呈上升趋势，从24,959辆同比上涨36.2%到33,990辆。而另外三款轿车的成绩有些“惨淡”，销量主力爱丽舍前5月累计销量从43,157辆同比下降17.2%到35,740辆，紧凑型轿车C4L从18,182辆同比下降68.2%到5,780辆，而中型轿车C5则是从去年的11,083辆同比下降76.2%到2,634辆。

东风雪铁龙在2015年累计销售29.8万辆新车，进入2016年后，东风雪铁龙将今年的销量目标确定为33万辆，相比去年的全年销量而言，增幅达到10%。今年1-5月，东风风神累计销量达到95,570辆，仅完成目标销量的29%。虽然下半年全新C6将会上市，但一款旗舰级轿车对于“理想与现实”之间如此大的差距，恐怕也是“爱莫能助”。