C3-XR的内饰同样采用法系车简洁的设计理念，一块集成了蓝牙电话、gps导航和倒车视频影像功能的中控触摸屏代替了众多按钮，逻辑改良后的人机交互系统操作起来也比较方便。三辐式平底方向盘带来了一份运动感，同时也集成了不少必备的功能按键，只是定速巡航按键在方向盘后侧，需要摸索着使用。

C3-XR的座椅相当厚实，虽然采用红黑两色搭配，但由于较小的侧翼设计，仍呈现出浓重的家用风格，并且真皮包裹的座椅全系都没有配备电动调节功能，有些小遗憾。后排座椅靠背倾斜角度较大，对乘客的坐姿不会有过多的限制。C3-XR的后备厢非常平整，尺寸也比较令人满意，并且还可以按比例放倒后排座椅，灵活使用后备厢空间。

C3-XR搭载的是一台与宝马合作研发的1.6L涡轮增压直喷发动机，这也是这款C3-XR的亮点之一，其最大功率为123kW（190Ps）/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，搭载的是一台与宝马合作研发的1.6L涡轮增压直喷发动机。

C3-XR的内饰同样采用法系车简洁的设计理念，一块集成了蓝牙电话、gps导航和倒车视频影像功能的中控触摸屏代替了众多按钮，逻辑改良后的人机交互系统操作起来也比较方便。三辐式平底方向盘带来了一份运动感，同时也集成了不少必备的功能按键，只是定速巡航按键在方向盘后侧，需要摸索着使用。

C3-XR的座椅相当厚实，虽然采用红黑两色搭配，但由于较小的侧翼设计，仍呈现出浓重的家用风格，并且真皮包裹的座椅全系都没有配备电动调节功能，有些小遗憾。后排座椅靠背倾斜角度较大，对乘客的坐姿不会有过多的限制。C3-XR的后备厢非常平整，尺寸也比较令人满意，并且还可以按比例放倒后排座椅，灵活使用后备厢空间。

C3-XR搭载的是一台与宝马合作研发的1.6L涡轮增压直喷发动机，这也是这款C3-XR的亮点之一，其最大功率为123kW（190Ps）/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，搭载的是一台与宝马合作研发的1.6L涡轮增压直喷发动机。