记得去年做过一次城市SUV车主调查的选题，问及车主“为何要购买SUV”，答案大多是“基于城市SUV车身高有安全感，通过性好不怕刮蹭底盘”这样的优势而选择此类车型。另一方面，一些汽车厂家为了满足市场需求、博得更多消费者，也在模糊SUV的概念。市场上的大部分城市SUV的造型被设计得较为中性。时间久了，一部底盘高于轿车的车型，不论车身大小更或是否真的具备越野性能，都被冠之“城市SUV”的概念。

事实上，一部可以被称为“SUV”的车并非如此。在笔者看来，目前很多城市SUV只能划分到“伪娘”的行列。相比较，上海大众斯柯达野帝可被称作“铁骨硬汉”。之所以如此形容野帝，笔者并非没有依据。

对野帝孔武有力的越野气质，不仅是笔者个人认可。从终端市场反馈的信息来看，它硬朗的造型得到了消费者的一致好评。笔直的整车线条勾勒出一款简单大气的野帝。前脸的V型线条、直瀑格栅，以及银色的下护板都带来立体霸气的视觉冲击；从车身侧面审视，野帝更是越野范儿十足。全车大包围、银色黑色搭配的防擦条、行李架、外挂备胎等设计元素，都使野帝彰显出硬朗又个性的风范。

除了外形设计上的独树一帜，野帝的内在更是向世人展现它“纯正高性能德系SUV”的基因。动力方面，野帝搭载的是一款1.8L涡轮增压发动机，为驾驶者带来118kW / 4500～6200rpm的额定功率及250 Nm/ 1500～4500rpm的最大扭矩。有驾驶经验的车主应该能了解这个账目数据的优势，无论是面对坦途还是崎岖烂路，野帝都可应对自如。

当然，作为一款SUV，除了品质可靠的大马力发动机外，一套四驱系统也至关重要。野帝为国内购车者提供了一套智能四驱系统。这套系统在面对任何路况时，都可以为驾驶者带来良好的操控性。当车辆匀速行驶在良好路面时，系统将会把96%的动力扭矩分配至前轮，有效降低燃油消耗；当车辆起步或加速行驶时，该系统会把50%的动力传递给后轮，充分利用后轮的附着力，提升车辆的行驶稳定性。当前轮严重打滑的情况时，四驱系统将通过Haldex中央差速锁把90%以上的扭矩分配至后轴，提高车辆的通过性；如若遇到对角车轮或三个车轮附着力均不好的极限状况，野帝的智能四驱可以将动力分配到附着力较好的车轮，让车辆尽快摆脱困境。

此外，野帝还具有“OFF-ROAD”越野模式。只要按下这个键，野帝便会替你完成包括起步辅助、越野辅助、制动辅助和下坡辅助等功能。它可以帮助驾驶者轻松面对郊野不畅崎岖的路况。

在了解野帝的内涵后，相信有购买城市SUV需求的消费者一定会按耐不住了。因为作为一款具有德系血统的纯正SUV，野帝很好地兼顾了强劲高效的动力性能和从容面对一切的越野性能，可谓一位真正的铁骨硬汉。