法国人的浪漫闻名世界，法国车也一直给我同样的印象。似乎另类的设计和不拘一格的风格早已成为了法国车的代名词，东风雪铁龙C3-XR就是其中之一。那么问题来了，难道它就只是一个“花瓶”吗？当然不是！C3-XR所搭载的那台1.6T发动机让我眼前一亮，迅猛的动力堪比小钢炮，实测8.57秒的破百成绩将绝大多数对手远远甩在了身后。10.88万-17.18万元的售价区间内共提供了8个配置可选，价格在同级别车型中属于中间位置。这个来自法国的朋友究竟有着怎样的身手，让我们继续往下看。

外观：秉承法式浪漫 设计很讨喜

“另类”这个词可以是褒义，也可以是贬义，C3-XR的外观造型与同级别对手相比就比较另类，这种独特的设计很讨喜。整体的风格以圆润为主，但其中也不失见棱见角的细节设计。车身尺寸方面，C3-XR的长宽高分别为4262mm/1748mm/1557mm，轴距为2655mm，这一身材在同级别车型中可不算小，尤其是2655mm的轴距绝对处于领先的水平。

如果论颜值的话，C3-XR绝对在同级别车型中数得上名次，它将法国车的独特演绎的淋漓尽致，但与此同时又不会显得那么的突兀，至少这种讨喜的风格赢得了我的青睐。此外，与同价位的车型相比，2655mm轴距帮助C3-XR形成了以大打小，这对其而言是个不小的优势。

2内饰：细节设计合理 整体做工考究

C3-XR的内饰并没有大面积采用类似于镀铬饰板一类的装饰，只是在细节的处理上加入了一些进行点缀。新车内饰的设计比较合理，很多细节的处理也很到位，这样既方便了日常的使用，同时也提升了内饰整体的品质。此外，最使我眼前一亮的当属整个内饰的做工，尤其是类似于接缝和缝线等极其细微之处的处理，都非常的考究。

C3-XR的内饰设计没有像其外观那样时尚，有一种雅致的味道在里面，这种保守中带有意思韵味的设计比较容易规避让人延误的风险，可以被绝大多数人所认可。配置方面，C3-XR的1.6T车型的配置基本上都很丰富，日常经常会使用到的配置都有所配备。

3动力/测试：8.57秒破百 圈速1分08秒68

C3-XR提供了1.6L和1.6T两款动力选择，此次的试驾车为1.6T车型，其最大输出功率为123kW，峰值扭矩可达245Nm。这台发动机采用了Twin scroll双流道涡轮技术，保证各气缸排气互相不受影响，使得涡轮在1000转时就可以开始介入，并且在1400转时就可输出最大扭矩。从账面数据上看，C3-XR的这台1.6T发动机相比同级别对手占有一定的优势，接下来就让我们看一下它的实际表现就行如何。

传动系统方面，该车提供了三款变速箱，分别为5速手动变速箱、4速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。其中1.6L车型配备的是5MT和4AT变速箱，而1.6T车型则全部采用了6AT变速箱。

C3-XR采用了悬吊式的油门踏板，踏板的软硬适中，既不会让驾驶者感觉到油门很沉，同时也会给脚掌一定的支撑性。调校方面，油门的初段并不是很激进，但当驾驶者继续踩下油门踏板时，油门的中段起车辆就会开始发力，1.6T发动机澎湃的动力便会迸发出来。C3-XR的刹车踏板调校很机敏，可以给驾驶者很强的安全感。

悬挂方面，C3-XR采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，这在同级别车型中非常常见。新车采用了DCS动态舒适底盘系统，并且配备了特有的可变阻尼减震器、采用左右非对阵悬挂，对应车内的不对称布局，从而提升车辆的动态平衡性。当车辆处于一个相对激烈的驾驶环境下，悬挂的调校会变得很运动，韧性非常强，在面对一些急弯时可以给车辆提供很强的侧向支撑性。与此同时，在日常的驾驶中，悬挂也会有所调整，从而更好的过滤路面的颠簸。

0-100km/h加速时间8.57秒

在0-100km/h的加速测试中，C3-XR的最终破百成绩为8.57秒，与官方给出的8.4秒非常接近，这一成绩将昂科拉、翼搏和ix25等对手遥遥甩在了身后。在车辆全力起步的过程中，前轮只是出现在短暂的打滑，整个过程车身的姿态保持良好。

100-0km/h制动距离39.26米

在100-0km/h的制动实测中，C3-XR的最终成绩为39.26米，低于40米的优秀线，这在该级别的车型中实属难得。出色的轮胎抓地了是该车取得好成绩的关键之一，此外，出色的悬挂给予了车辆足够的支撑，车身的前倾在可控的范围之内。

锐思赛道圈速：1分08秒68

此次我们选择了北京的锐思赛道对C3-XR进行了专业的圈速测试，测试的目的是对车辆在极限状态下的性能进行客观的展现和评估。锐思赛道全长1.4km，共有10个弯道，是一条比较综合的短赛道。

在赛道测试的过程中，可以感觉到悬挂系统给予车辆足够的侧向支撑，在弯道中的极限相对较高，同时过弯时给予驾驶者很强的信心。在入弯时，变速箱可以很快的对驾驶者的操作做出反应，并且进行迅速的将挡动作。

在直道的加速过程中，1.6T发动机提供了充足的动力储备，使其在直道加速的过程中能有很好的提速能力。此外，在出弯时，这台1.6T发动机也可给予车辆迅猛的加速能力。

4亲密接触广大受众 零距离体验C3-XR

除了专业的测试外，与广大消费者和受众人群进行亲密接触，并且让他们零距离的体验C3-XR也是重要的环节之一，因为开过才会对其有最为深刻的感触。

总结：动力是其优势所在 推荐1.6T自动智能型

对于C3-XR而言，动力是其一大优势所在，1.6T发动机漂亮的账面数据和出色的实际表现都印证了这一点。此外，在赛道测试的环节，1分08秒68的圈速成绩在同级别车型中也属于靠前的位置。在该细分市场竞争日益激烈的今天，C3-XR除了动力上的优势外，其丰富的配置也是一大亮点，说到这我更推荐全系车型中的1.6T自动智能型，原因很简单，16.38万元的价格对于这个配置来说，性价比很高，基本上日常该有的该用的，它都有了。此外，C3-XR还可以享受购置税减半的政策补贴，并且目前正在全国21个城市举办C3-XR“新人王养成记”活动，如果你需要一台有个性、有实力又好用的车，不妨先去体验一下，试驾体验C3-XR综合性能的同时，还有机会赢得前往法国观看欧洲杯的机会。