东风雪铁龙C4世嘉五星荣耀 智活之选

在中国汽车技术研究中心公布了2016年度第二批C-NCAP测试结果，东风雪铁龙C4世嘉以56.1的总分，荣膺五星安全评价。作为东风雪铁龙又一款摘得“五星”桂冠的车型，它在各项测试中均表现出色：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验均获得高分，出众实力尽显无遗。

自2015年11月18日上市以来，C4世嘉以“新一代高效能中级车”的产品定位，征战中级车市场。它拥有“全面平衡动力与燃油经济性”的高效动力，其中1.2THP发动机更以低至5.0L/100km的超低油耗在同级车型中拔得头筹；凭借全系标配7英寸彩色多媒体智能触屏，搭配Citroen Connect车载互联系统，让每一个便捷用车需求都能得到满足。而本次斩获“五星”殊荣，则更印证了C4世嘉在安全性能上的越级水准，完美成就五星级安全新典范。

1.正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，C4世嘉的发动机舱溃缩变形，正面安全气囊顺利打开，4个门也能正常打开。在时速50km的冲击下，成员侧手套箱打开，假人腿部与其接触。除此之外，车内假人坐姿正常，乘员舱空间保持较好；安全气囊均及时弹出，约束了头部的运动，前轮没有侵入驾驶舱。

2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)

在正面40%偏置碰撞中，C4世嘉整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，A柱、车顶、翼子板等也有变形；前排双气囊正常弹出；前排假人身体向左微倾，腿部与仪表台无明显接触痕迹；车门可以打开，看似惨烈的碰撞现场，车内假人受损却并不明显。发动机舱作为保护车内乘员的重要溃缩吸能区域，充分的变形才能吸收、缓冲更多的能量，减少对乘员舱的冲击。

3、可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)

经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h)，C4世嘉遭碰撞侧车门，出现不同程度的凹陷，但总体损毁不太严重。撞击力由主要由车门防撞梁来承受。C4世嘉车门的防撞梁的刚度好，安全气帘弹出正常。从现场可以见到C4世嘉侧面车身突起的车门防撞梁结构，但没有造成车门打开的现象。

4、驾驶席座椅鞭打试验

鞭打试验又称为低速后碰撞颈部保护试验，是针对座椅对乘员保护情况的试验。C4世嘉在鞭打试验后，假人的坐姿正常，安全带扣紧，头枕对假人头部的保护良好。

传承C4家族法式基因、集东风雪铁龙23年造车经验于一身，C4世嘉适用欧洲领先的汽车生产工艺，全面满足欧盟严苛制造标准、安全标准、环保标准，成功跻身主流中级车市场。而此次C-NCAP五星的加持，不仅是对它越级安全和欧系品质的权威认可，也将成为C4世嘉获得更佳市场表现的强力支持。