小型SUV中的小爷们——C3XR

不知道从何时开始，小型SUV的春风吹遍祖国大江南北，南有通用姐妹花——昂科拉、创酷；北有本田两兄弟——缤智、X-RV，《星你》的金秀贤驾驶着IX25给了原本混沌的小型SUV市场来了温柔的一刀。本来品牌竞争力就很一般的PSA（标志 雪铁龙）只靠着2008这一个小兄弟在这个领域苦苦支撑，不过现在开始，2008不再是一个人在战斗，援军出现了——C3-XR。

不知道是有意为之还是我们狭隘，2008更像是C3-XR上市前的试装车，所以C3-XR很好的弥补了2008的不足，在车身尺寸、轴距等方面进行一系列的调整，C3-XR多出同平台的标致2008高达115mm的轴距也是最好的例子。当然，C3-XR为了满足更多人群需求1.6THP发动机的加入也让我们对它的动力表现有了更多的期待。

虽然充满法式风情，跨界风格应该是C3-XR被我称为小爷们的原因，防擦侧裙，车顶行李架都是小型SUV很难同时出现的配置。虽与东风标致2008走时尚的路线不同，C3-XR的车身线条显得更加硬朗有力，颇有几分肌肉男的味道。而作为量产版车型的C3-XR保留了概念车90%以上的设计元素，至今也只有揽胜极光能做到这一点。

虽然充满法式风情，跨界风格应该是C3-XR被我称为小爷们的原因，防擦侧裙，车顶行李架都是小型SUV很难同时出现的配置。虽与东风标致2008走时尚的路线不同，C3-XR的车身线条显得更加硬朗有力，颇有几分肌肉男的味道。而作为量产版车型的C3-XR保留了概念车90%以上的设计元素，至今也只有揽胜极光能做到这一点。

如果2008的内饰可以用时尚来形容，那CX-3R只能算得上中规中矩，但内饰做工以及配色在同级别车型的对比中仍可圈可点，而在配置方面，法系车装备齐全厚道的特点也被发挥到极致。

如果你只是被她的美貌吸引，那1.6L绝对是你最好的选择；如果你希望带着你的新娘去驰骋，去释放，无疑1.6T则是你们坚强的后盾。不去炫耀和宝马共同开发的1.6T发动机真不是PSA的性格，不过，C3-XR有这个资本。最大功123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，相信大部分消费者对于这台发动机的数据已经做到烂熟于心，正所谓“不看广告看疗效”——谁试是知道！