日韩系走向两极端 看2016年上半年汽车投诉排行榜

2016-10-09 来自:

不是所有的榜单车企都要力争上游,比如投诉排行榜。但是该来的还是会来,避也避不了,最近来自国家质检总局缺陷产品管理中心(://dpac.gov/qxts/)公布的投诉记录来看,多家以质量闻名的车企纷纷落马,首当其冲的便是丰田。而相比丰田此次的坠落,品控实力最为出彩的当属韩系品牌起亚以及现代,它们默默耕耘多年,这次终于有了扬眉吐气的机会。

 

不同派系车型投诉表现

 

此次的投诉样本多达5221份,几乎囊括国内热卖的所有品牌车型,如果以国别来分有美系、日系、德系、自主、法系以及韩系等主流系别。其中美系汽车缺陷投诉量遥遥领先,总占比高达38.2%。虽说美系如福特、雪佛兰的确时有爆出质量问题,但如此高的比例还是让人匪夷所思。

 

 

最让人大跌眼镜的当属日系品牌,以丰田为最。要知道坊间向来有“开不坏的丰田”之美誉,但这次的表现却让消费者大失所望。究其原因为何?我们待会再好好分析。

 

此次自主品牌位居第四,实话说这两年以吉利、传祺为代表的自主品牌在产品实力上越做越好。尤其像吉利博越、博瑞,传祺GS4GA8等车型,无论是在设计用料,还是核心发动机上都有着出色地表现。也正是不断提升的品控体系,让它们的市场占有率不断提升,颇有赶超合资品牌之势。

 

所有系别中最让人惊喜的莫过于韩系品牌,起亚以及现代旗下有不少热卖车型,越来越时尚的外观设定紧随当下年轻人的审美需求。而在漂亮的外形下,它们的内在也是表现过人。起亚KX5就是个很好的例子,前不久在由第三方机构新车品质评价(NCQA)主导,发布了国内新晋热门SUV车型全方位检测的评估结果,起亚KX5就以作731分(满分1000分)的高分顺利夺得第一。

 

 

 

    除上述所述系别外,还有瑞系、意系以及英系,但考虑到这几个派系在国内并不算是主流品牌,不具备足够的数据支持,因此并不参与讨论之中。

 

主流品牌投诉情况

 

说完派系的投诉情况,我们将具象到品牌中,针对此次的质量“滑坡”事件,丰田上半年投诉量出乎意料夺得并不算光彩的第一名,被人投诉最多的问题集中在国产CVT无级变速箱上,单这一项投诉项就达到了880例,占总投诉的89%。其中仅卡罗拉单款车型就占了583例,作为丰田在国内最热卖的车型来说,这样的质量表现的确会影响部分消费者的信心。

 

 

 

丰田CVT故障最典型的就是“啸叫”问题,在车辆行驶了一定里程后,就会传出类似哨声般的异响。主要原因是喷油油压异常导致CVT钢带减速齿轮无法获得有效润滑,才出现磨损后产生“啸叫”的情况。顺便提一下,日产的CVT也经常遭遇类似的投诉案例。

 

 

 

但好在丰田痛定思过,这些投诉案例中集中爆发在第一季度达到707例,而第二季度下降为281例,并且关于CVT的投诉仅有22例。这或多或少可以理解为丰田CVT问题已经得到有效控制。

 

投诉榜第二名为福特,上半年856例的数据让它稳居丰田之后。其实福特是投诉榜前段班的常客,从车身、传动系统、电子电器到发动机等,其投诉量在整个业界来说都是靠前的。

 

投诉最多的当属车身问题,总计达402例,最大的问题还是表现在新蒙迪欧的车厢异味上,当然,车厢锈蚀等问题也开始露出水面。第二大问题就是传动系统,投诉量达到220例,其中双离合变速箱就占了116例。

 

 

与福特来自同一国度的雪佛兰以672例的成绩位居第三,投诉最多的问题就是车轮和轮胎,足足占了470例之多。虽然国家新三包政策规定,在产品使用初期出现问题经权威部门鉴定后可实行召回或理赔,但现实情况是这个“权威部门”由轮胎生产者担当,认定确实是有质量问题才有可能免费维修或更换。在没有第三方机构介入的情况下,消费者想要获得理赔那可真是难上加难。

 

第四名大众与第五名别克的情况有些类似,上半年对大众的投诉大多是悬架系统问题,主要还是由于速腾扭力梁后悬所致。之前的速腾“断轴门”闹得沸沸扬扬,最后大众虽无奈召回但解决方案却只是在后悬打了个“补丁”......不能彻底的根治问题,也就只能等着问题再次发酵而已。

 

 

而别克则集中在昂科威以及昂克拉这两兄弟身上,主要问题是传动系统。这方面也是别克家族最常被诟病的地方也算见怪不怪了。有意思的是昂科威近些日子也偶尔会爆出断轴事件,希望别再步大众后尘为好。

 

 

 

说完消极的咱们再看积极的存在,自主品牌的品控日益见好,前十名内也只有比亚迪入榜,最大的问题是电气设备和传动系占去最多的投诉比例。其余如长安、吉利、中华等品牌,销量投诉比均在1以下,质量还算过得去。

 

而韩系车现代与起亚再次让人刮目相看,汽车品牌投诉榜30名内并不见它们俩的身影,从销量投诉比来看,它们更是低至0.13,可以说是达到合资品牌之最。些年韩系车这在品控方面的进步的确非常明显,在最近美国第三方权威机构J.D.Power发布的《2016年新车质量报告》中,起亚就打败了保时捷夺得品质冠军称号,实力当真不可小觑。

 

 

    从这些投诉榜来看,除了很欣慰地看到消费者维权意识提高外,也给各大车企狠狠敲了一棒醒神棍。如今汽车市场竞争确实激烈,更新的技术、更早的推出的确能抢夺有利的市场条件,但务必谨记这一切都得建立在“质量”的基础上。粗制滥造的产品随着时间的推移势必会丑态毕现,即便是拥有高知名度的大品牌,这种追求利益不顾一切的做法只是在不断消磨客户的信任而已。

 


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