在此次长测的开篇我们已经针对C4世嘉的空间进行的详细的静态体验，本篇我们更多的是体验C4世嘉的油耗表现以及高速驾驶感，同时也进行了一些便利性体验。

点击下图回顾《符合家用需求 C4世嘉长测之空间体验篇》：

　　为了更加详细地体验C4世嘉，我与另外两名同事决定利用五一假期从北京开车到天津玩耍一番，下午再从天津开车回北京。从北京到天津的距离单程大概150公里左右，全程高速，车内乘坐三名成年男性，三人重量在245公斤左右，后备厢还带有少量的行李。

◆微体验——定速巡航、发动机自动启/停

　　我们测试的这台C4世嘉配有定速巡航系统，对于长途驾驶来说绝 对是个实用配置，虽然定速巡航的控制杆位置需要适应，但熟悉以后用起来还是非常顺手的。另外这台车还配有发动机自动启/停系统，从提升燃油经济性方面来说这套系统的表现确实不错，只不过C4世嘉的这套系统有些过于敏感，在某些特定环境下会影响乘坐舒适性。

编辑点评：经过此次测试后，我们都对于C4世嘉的综合表现持满意态度。虽然C4世嘉的悬挂系统偏舒适型，但在面对长波起伏路时的表现也算从容。在日常使用中对于细碎振动的过滤比较彻底，对于一台家用车来说已经足够了。