[汽车之家车主访谈]  尝鲜往往伴随着风险，生活中我们也经常遇到某个产品初体验几乎能打满分，但实际用一段时间后就会发现槽点满满。因此，购买新鲜事物最为稳妥的办法就是等别人用一段时间后参照他们的反馈再做决定。如今，小型SUV热度不减，对于整个汽车行业来讲，它们算得上是“新鲜物种”了，现在依旧有很多消费者在持币观望，原因就在于对他所关注的车型在用一段时间后的表现心里没底，我们的车主访谈栏目就是为这些人解除困惑与担忧，今天我们要帮助的是那些对东风雪铁龙C3-XR（以下简称：C3-XR）感兴趣的消费者。

● 李先生：1.6THP自动先锋型

　　今天第一位接受采访的是从事教育行业的李先生，他购买的是C3-XR 1.6THP自动先锋型，买车时由于刚上市不久，因此没有任何优惠，裸车价格为15.38万元，并等了一个月才拿到车，这辆车也是他人生的第一辆车。

选车经历：

　　经过沟通后我们发现李先生还是属于感性派的，由于对法国有着别样的情感，因此选车时也只看法系车，一次偶然的机会看见了C3-XR，从此便中了它的毒，选车时也再没看过其他车型。

　　李先生认为C3-XR的配置偏低，其实我也有这种感觉，厂家何不考虑优化一下配置，把不经常用的去除，增加一些消费者更常用的配置。

　　使用过程中，李先生对该车1.6T发动机的动力表现甚是满意，适合他这种经常跑高速的人，但他也对变速箱的表现表达出了不满，低速以及减速时经常会有顿挫感，这一点也在我们同事以前的测试文章中得到了印证。1.6T车型曾有节气门召回事件，李先生也遇到了，4S店为他免费做了相应的处理。

　　李先生是被C3-XR的品牌、外观以及发动机所吸引，并表示买它没后悔。目前李先生已经开了1.5万公里，并在4S店做过3次保养，保养费用每次约为600元，使用的是半合成机油，4S店服务态度较好，也没有出现强加服务。综合多方面因素考虑最终为其打了90分，10分扣在车内储物空间欠缺、内饰设计不够人性化以及配置较低。

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唐先生聊1.6L手动先锋型

● 唐先生：1.6L手动先锋型

　　唐先生从事教育培训工作，论坛ID为tangleweng。他买车时同样没有价格上的优惠，但4S店赠送了保险，裸车价为11.78万元，目前行驶里程达5.5万公里。

选车经历：

　　这辆C3-XR也是唐先生的第一辆车，选车的时候看过东风标致308S、一汽丰田卡罗拉、广汽本田缤智、上汽通用别克昂科拉，没选308S的原因在于空间小，卡罗拉空间倒是能满足需求，但看着略显老气，没买缤智是因为不喜欢它的内饰，而昂科拉外形没有C3-XR漂亮，车身太过臃肿。同样也是一次偶然机会看到了C3-XR，后来自己便决定买它了，选择手动挡的原因在于喜欢换挡感觉，同时1.6L车型的4AT变速箱无法接受。

　　唐先生当初买这个车，很大程度上也是被它漂亮的外形所吸引，他对前脸以及车侧都很满意，买车时感觉车尾也很好看，但看久了以后认为后包围再窄点儿那就更好了。

　　C3-XR的车内储物空间以及后备厢的装载能力不能让唐先生满意，车内储物空间欠缺，中控台连个放水杯的地方都没有，后备厢容积偏小也是事实，倘若能改进，那么这辆车将会更适合家用。

　　唐先生在2015年7月买的车，到今天已经跑了5.5万公里，用车比较频繁。目前已经在4S店做了6次保养了，小保养费用每次约为615元，对4S店的服务表示满意，但问及4S店提供的午餐时，唐先生表达出了一点儿不满，4S店为顾客免费提供职员餐，口感很一般。综合考虑过后，唐先生为C3-XR打了90分（百分制），他最希望厂家日后改进的是这台车的视野问题。

● 韩先生：1.6L手动先锋型

　　韩先生从事IT行业，并通过汽车之家网站筛选车辆，于2016年1月提车，他选择的同样是1.6L手动先锋型，购车时优惠1.5万元，目前行驶里程约为1.3万公里。

选车经历：

　　韩先生的购车预算为11-12万元，在选车过程中没有考虑日系车，除C3-XR外，他还看了一汽-大众宝来，但由于买车时宝来即将换代，因此最终决定买C3-XR。

　　C3-XR的乘坐空间确实表现不错，尤其是车内的纵向空间，属于同级别上游水准，能够满足绝大多数消费者的需求。

　　采访过程中韩先生不止一次提到了C3-XR操控表现优秀，尤其是变速箱深得他的心，但同时他也提到了后悬架略颠的问题，试驾过该车的同事也表示，减震器过滤颠簸的能力一般，底盘和车身的整体质感欠缺。

　　韩先生的C3-XR目前行驶了1.3万公里，仅在4S店做过一次首保，他对店里的服务态度表示满意，该车最吸引他的还是外形，使用过程中发现了几处不人性化的地方，但也都能勉强接受。综合考虑，最终韩先生为该车打出了90分的高分（百分制），在他看来车内储物空间是该车的一大弊端。

● 总结：

　　当初，C3-XR漂亮的外形是促使这三位车主购买它们的原因之一，该车的造型少了几分以往法系车的个性前卫，更符合大众审美。另外，宽敞舒适的乘坐空间也是令车主满意的地方，2655mm的轴距相比同级别车型有一定的优势，日常家用不会产生压力。这三位车主都为C3-XR打出了超过90分的高分，扣掉的分数基本都在于内饰的某些部位设计得不够人性化以及相对局促的储物空间。另外，车主也反应，C3-XR的整体配置水平偏低，与同级别同价位车型相比没什么竞争优势。正所谓尺有所短寸有所长，没有哪个车是完美的，倘若您能接受C3-XR的不足之处，那就不必再犹豫了。（文/图 汽车之家 李坤 张可）

车型图片
基本参数	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 手动先锋型	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
厂商指导价	11.78万	15.38万
参考底价	10.78万起	14.38万起
厂商	东风雪铁龙	东风雪铁龙
级别	小型SUV	小型SUV
发动机	1.6L 117马力 L4	1.6T 167马力 L4
变速箱	5挡手动	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4262*1748*1557	4262*1748*1557
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	186	209
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-
实测100-0km/h制动(m)	-	-
实测油耗(L/100km)	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	6.9	6.2
实测离地间隙(mm)	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 手动先锋型	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
长度(mm)	4262	4262
宽度(mm)	1748	1748
高度(mm)	1557	1557
轴距(mm)	2655	2655
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-
整备质量(kg)	1200	1270
车身结构	SUV	SUV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	53	53
行李厢容积(L)	357	357
发动机	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 手动先锋型	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
发动机型号	NFP	10UF01 5G02
排量(mL)	1587	1598
排量(L)	1.6	1.6
进气形式	自然吸气	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	-	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	117	167
最大功率(kW)	86	123
最大功率转速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	150	245
最大扭矩转速(rpm)	4000	1400-4000
发动机特有技术	连续可变正时气门	连续可变正时气门
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝	铝
缸体材料	铁	铝
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 手动先锋型	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
简称	5挡手动	6挡手自一体
挡位个数	5	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 手动先锋型	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6L 手动先锋型	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动先锋型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	205/60 R16	205/60 R16
后轮胎规格	205/60 R16	205/60 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸