?旅行车，一个读起来充满浪漫气息的车型，在欧洲长期受宠，在中国却一直徘徊在市场边缘。一大原因，就是它比普通版高出一截的价格。

所以当大家看到宝骏310W，并得知其售价不会超过7万元时，很多人都已经把它当作人生中的第一台“瓦罐”（Wagon，旅行车英文名）。然而，宝骏却不这么想。

当有人以旅行车来称呼310W时，它总一口否认：“310W不是旅行车”。

就像俗人总爱附庸风雅，车企也总想给产品贴上“情怀”、“诗意”这样的标签。一汽大众在宝来基础上推出的“蔚领”，自始至终狠打情怀牌。310W有着更加流畅、时尚的外观，一经亮相就被消费者定义为旅行车，而宝骏却有意淡化这个标签，它是怎么想的呢？

开启预售时，宝骏为310W在十几个城市进行的一场“摆摊儿”活动，就表明了这款车真正的定位——大空间多功能家轿，这也是继730、560之后，宝骏开辟的又一个新的细分市场。

仅仅从造型上就把310W定义成旅行车，可以说是我们先入为主了。宝骏推出这款车的初衷并不是造一台适合旅行的车，而是要造一台时尚、年轻，能给小家庭客户带来更宽敞的空间、更丰富的实用性的轿车。长得像旅行车，不过是在这个目标的促使下，刚好设计成了这样。

310W的预售价为4.48-5.98万元，将来有可能推出AMT或带天窗的版本，售价也将控制在7万元左右。这个价位的消费者，主要诉求不会是经常带着老婆孩子外出旅行，而是在可以承受的价格上，尽量给家人带来更宽敞、舒适的乘坐空间，并能兼顾到搬家、摆摊、做小生意这样的用途。

当然，宝骏否认310W的旅行车身份，并不代表这款车胜任不了，而是它的主要任务是扮演好进步型家庭的好帮手，偶尔又能带着一家人外出放松。对于宝骏310W来说，旅行不过是闲暇时能够轻松应对的一个副业而已。

弄清楚这一点，我们再来看看这台大空间多功能家轿，空间有多大、功能有几多。

从外观看，310W给人的感觉并不是很大，因为它的车身设计低矮流畅，感觉不是一台大到难以驾驭的车。关于“大空间”这一点，新车君是在坐到310W的后排时，才充分意识到的，因为和我平时开的一台B级轿车相比，它们的后排空间表现居然不相上下。

对于刚刚毕业参加工作，或者事业刚起步的个体户来说，购买一辆拥有B级车空间水平的车型可以说是异想天开。自主品牌的主要阵地集中在A级车以下，市面上能够买到的自主品牌B级车屈指可数，把价格区间拉高到10万元级别，也根本找不到一台后排堪称宽阔的轿车。

宝骏310W与两厢轿车宝骏310有着相同的设计风格，但它的轴距比宝骏310足足多了20公分，达到2750mm，远远超过了A级轿车的轴距范围，甚至比售价20万左右的别克君威、大众CC等部分B级车还要长。

所以，宝骏310W和宝骏310有着非常相似的外观，有着非常相近的前脸和内饰设计，并且共享一套动力总成，但这两款车面向的消费人群是截然不同的。宝骏310是一台年轻时尚的两厢小车，担任的角色多为家庭第二台代步车，或年轻人婚前的第一台车。而宝骏310W，是一台要承担起家庭责任的车。

前两天参观宝骏4S店时，宝骏310W被摆在了展厅最醒目的位置，销售员称这款车开启预售之后，感兴趣和已经订车的客户，相当一部分都有着明确的装货、运输需求。对于这部分人来说，五菱宏光不够家用、宝骏730价格又偏高，宝骏310W虽然拉重货的能力不如前两款车，但市场上还有很多拉轻货要求、且希望兼顾家用的消费者。

对于这部分人群来说，宝骏310W可以说是当前唯一的选择。

第二排座椅正常放置，后备箱有着1.1米的常规纵深，后备箱高度920mm、最小宽度975mm，容积达到740升。这是什么概念呢，拿市场上比较畅销的两款SUV途观和CR-V做参考，它们的后备箱容积只有大约500升。

至此，宝骏310W的装载能力只展现了一半，将支持比例放倒的后排座椅全部放平后，整个后舱就形成了纵深达1.9米、整体容积达1460升的巨大空间。装货时，这是一台搬家、摆摊的利器，出行游玩时，座椅放倒后又随时可以变成一张超长大床，即便是1米8多的大个儿，躺在里面依然可以轻松地将尾门关上。

也就是说，如果你是店老板，花花草草、衣服鞋子、水果蔬菜、布偶玩具，宝骏310W可以非常轻松地胜任，而如果你想带家人游玩，鱼竿帐篷、大小行李，甚至放两台自行车，也都完全没问题。另外，别忘了它车顶上还有可以加装储物空间的行李架。

看到这里，其实也就明白宝骏为何不将宝骏310W当做是一台旅行车了，因为它能做到的，比普通的旅行车其实要多多了。

几个月前宝骏510上市时，一位网友曾有过这样一句经典评论：“要不是不缺钱的话，我就买一台了。”

这是一句玩笑话，买得起十几万以上车型的人，如果不是有特殊的需求，一般是不会认真考虑几万块钱车的。而新车君在接触宝骏310W时，内心确实涌起了买一台的冲动，它巨大的空间只是原因之一，另一个原因，是这台车时尚、精致的外观和内饰，以及无处不在的贴心实用。

宝骏310W外观最大的特点，是尺寸虽然大，但看起来却不显笨重，做普通家用车丝毫不会有违和感，女性车主面对这辆车时，也不会像对宝骏560、宝骏730这样的大车产生怯意。这样一来，宝骏就能够吸引一批和宝骏560、宝骏730完全不同的新客户。

至于内饰，宝骏310W和宝骏310的中控设计如出一辙，宝骏310月均一万多台的销量表明，这套内饰是颇受目标群体的欢迎的。

造型颇具运动气息的仪表盘、大尺寸触摸液晶显示屏，与下方空调出风口完美地融为一体，中控区域非常简洁，实体按键都集中在三个旋钮区域内，方向盘、门把手等部位适当采用亮条装饰，门内板的双色拼接设计，营造出精致、时尚氛围的同时，避免了过度装饰的适得其反。

不过宝骏310W并没有完全照搬宝骏310的全部内饰，它的座椅采用了菱形纹路，这一点或许是从百万级豪车上获取的灵感，但放到宝骏310W上并不违和，座椅坐起来柔软舒适，非常符合一台家轿的身份。

第二排座椅除了空间宽敞外，宝骏尽力降低了中央突起的高度，并让后排座椅实现一定程度的靠背调节。而合适的靠背角度，是保证长途旅行舒适性的一个关键因素。

配置方面，定速巡航、ABS+EBD主动安全系统、ISO FIX儿童座椅固定装置、倒车雷达+影像胎压监测……，没有华而不实的功能，都是一台家用车必备的项目。

最后说两句

宝骏310W是一台功能性非常广泛的车，在不同的人眼中，这台车的角色也各不相同。

作为普通家用车，它足够宽敞、舒适，并具备足够灵活的操控性和节油性；作为旅行车，它在满载乘客的同时，后备箱依然可以放下全家人的行李，必要时还可以放到座椅变成一张大床；装运货物时，足够宽大和进深很长的后备箱，可以容纳各种货物。

现在，你还觉得310W是一台旅行车吗？