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宝骏310W:请别叫我旅行车

2017-06-30 来自:

 

?旅行车,一个读起来充满浪漫气息的车型,在欧洲长期受宠,在中国却一直徘徊在市场边缘。一大原因,就是它比普通版高出一截的价格。

 

所以当大家看到宝骏310W,并得知其售价不会超过7万元时,很多人都已经把它当作人生中的第一台“瓦罐”(Wagon,旅行车英文名)。然而,宝骏却不这么想。

 

 

当有人以旅行车来称呼310W时,它总一口否认:“310W不是旅行车”。

 

旅行是消遣,生活才是主业

 

就像俗人总爱附庸风雅,车企也总想给产品贴上“情怀”、“诗意”这样的标签。一汽大众在宝来基础上推出的“蔚领”,自始至终狠打情怀牌。310W有着更加流畅、时尚的外观,一经亮相就被消费者定义为旅行车,而宝骏却有意淡化这个标签,它是怎么想的呢?

 

 

开启预售时,宝骏为310W在十几个城市进行的一场“摆摊儿”活动,就表明了这款车真正的定位——大空间多功能家轿,这也是继730、560之后,宝骏开辟的又一个新的细分市场。

 

仅仅从造型上就把310W定义成旅行车,可以说是我们先入为主了。宝骏推出这款车的初衷并不是造一台适合旅行的车,而是要造一台时尚、年轻,能给小家庭客户带来更宽敞的空间、更丰富的实用性的轿车。长得像旅行车,不过是在这个目标的促使下,刚好设计成了这样。

 

310W的预售价为4.48-5.98万元,将来有可能推出AMT或带天窗的版本,售价也将控制在7万元左右。这个价位的消费者,主要诉求不会是经常带着老婆孩子外出旅行,而是在可以承受的价格上,尽量给家人带来更宽敞、舒适的乘坐空间,并能兼顾到搬家、摆摊、做小生意这样的用途。

 

 

当然,宝骏否认310W的旅行车身份,并不代表这款车胜任不了,而是它的主要任务是扮演好进步型家庭的好帮手,偶尔又能带着一家人外出放松。对于宝骏310W来说,旅行不过是闲暇时能够轻松应对的一个副业而已。

 

弄清楚这一点,我们再来看看这台大空间多功能家轿,空间有多大、功能有几多。

 

多功能家轿的意义

 

 

从外观看,310W给人的感觉并不是很大,因为它的车身设计低矮流畅,感觉不是一台大到难以驾驭的车。关于“大空间”这一点,新车君是在坐到310W的后排时,才充分意识到的,因为和我平时开的一台B级轿车相比,它们的后排空间表现居然不相上下。

 

 

对于刚刚毕业参加工作,或者事业刚起步的个体户来说,购买一辆拥有B级车空间水平的车型可以说是异想天开。自主品牌的主要阵地集中在A级车以下,市面上能够买到的自主品牌B级车屈指可数,把价格区间拉高到10万元级别,也根本找不到一台后排堪称宽阔的轿车。

 

宝骏310W与两厢轿车宝骏310有着相同的设计风格,但它的轴距比宝骏310足足多了20公分,达到2750mm,远远超过了A级轿车的轴距范围,甚至比售价20万左右的别克君威、大众CC等部分B级车还要长。

 

 

所以,宝骏310W和宝骏310有着非常相似的外观,有着非常相近的前脸和内饰设计,并且共享一套动力总成,但这两款车面向的消费人群是截然不同的。宝骏310是一台年轻时尚的两厢小车,担任的角色多为家庭第二台代步车,或年轻人婚前的第一台车。而宝骏310W,是一台要承担起家庭责任的车。

 

前两天参观宝骏4S店时,宝骏310W被摆在了展厅最醒目的位置,销售员称这款车开启预售之后,感兴趣和已经订车的客户,相当一部分都有着明确的装货、运输需求。对于这部分人来说,五菱宏光不够家用、宝骏730价格又偏高,宝骏310W虽然拉重货的能力不如前两款车,但市场上还有很多拉轻货要求、且希望兼顾家用的消费者。

 

对于这部分人群来说,宝骏310W可以说是当前唯一的选择。

 


第二排座椅正常放置,后备箱有着1.1米的常规纵深,后备箱高度920mm、最小宽度975mm,容积达到740升。这是什么概念呢,拿市场上比较畅销的两款SUV途观和CR-V做参考,它们的后备箱容积只有大约500升。

 

 

至此,宝骏310W的装载能力只展现了一半,将支持比例放倒的后排座椅全部放平后,整个后舱就形成了纵深达1.9米、整体容积达1460升的巨大空间。装货时,这是一台搬家、摆摊的利器,出行游玩时,座椅放倒后又随时可以变成一张超长大床,即便是1米8多的大个儿,躺在里面依然可以轻松地将尾门关上。

 

也就是说,如果你是店老板,花花草草、衣服鞋子、水果蔬菜、布偶玩具,宝骏310W可以非常轻松地胜任,而如果你想带家人游玩,鱼竿帐篷、大小行李,甚至放两台自行车,也都完全没问题。另外,别忘了它车顶上还有可以加装储物空间的行李架。

 

看到这里,其实也就明白宝骏为何不将宝骏310W当做是一台旅行车了,因为它能做到的,比普通的旅行车其实要多多了。

 

真正打动我的,不只是空间

 

 

几个月前宝骏510上市时,一位网友曾有过这样一句经典评论:“要不是不缺钱的话,我就买一台了。”

 

 

这是一句玩笑话,买得起十几万以上车型的人,如果不是有特殊的需求,一般是不会认真考虑几万块钱车的。而新车君在接触宝骏310W时,内心确实涌起了买一台的冲动,它巨大的空间只是原因之一,另一个原因,是这台车时尚、精致的外观和内饰,以及无处不在的贴心实用。

 

宝骏310W外观最大的特点,是尺寸虽然大,但看起来却不显笨重,做普通家用车丝毫不会有违和感,女性车主面对这辆车时,也不会像对宝骏560、宝骏730这样的大车产生怯意。这样一来,宝骏就能够吸引一批和宝骏560、宝骏730完全不同的新客户。

 

至于内饰,宝骏310W和宝骏310的中控设计如出一辙,宝骏310月均一万多台的销量表明,这套内饰是颇受目标群体的欢迎的。

 

 

造型颇具运动气息的仪表盘、大尺寸触摸液晶显示屏,与下方空调出风口完美地融为一体,中控区域非常简洁,实体按键都集中在三个旋钮区域内,方向盘、门把手等部位适当采用亮条装饰,门内板的双色拼接设计,营造出精致、时尚氛围的同时,避免了过度装饰的适得其反。

 

 

不过宝骏310W并没有完全照搬宝骏310的全部内饰,它的座椅采用了菱形纹路,这一点或许是从百万级豪车上获取的灵感,但放到宝骏310W上并不违和,座椅坐起来柔软舒适,非常符合一台家轿的身份。

 

第二排座椅除了空间宽敞外,宝骏尽力降低了中央突起的高度,并让后排座椅实现一定程度的靠背调节。而合适的靠背角度,是保证长途旅行舒适性的一个关键因素。

 

 

配置方面,定速巡航、ABS+EBD主动安全系统、ISO FIX儿童座椅固定装置、倒车雷达+影像胎压监测……,没有华而不实的功能,都是一台家用车必备的项目。

 

最后说两句

 

宝骏310W是一台功能性非常广泛的车,在不同的人眼中,这台车的角色也各不相同。

 

作为普通家用车,它足够宽敞、舒适,并具备足够灵活的操控性和节油性;作为旅行车,它在满载乘客的同时,后备箱依然可以放下全家人的行李,必要时还可以放到座椅变成一张大床;装运货物时,足够宽大和进深很长的后备箱,可以容纳各种货物。

 

 

现在,你还觉得310W是一台旅行车吗?


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