对于喜欢美式SUV的消费者来说，雪佛兰探界者和福特翼虎显然是两道绕不过的选择，综合产品力、市场定位以及大数据统计来看，探界者和翼虎也成为消费者对比最多的热门车型。一款是实力中级SUV，一款是出色智能紧凑SUV，面对这两款新晋车型，你会如何选择呢？

------  这一期，小编来帮你 -----

【外观】探界者外观时尚运动，翼虎稍显商务稳重

从外观来看，两款车型都不是现今流行的“小鲜肉”造型，但却是越看越有味道的存在。作为今年的新晋车型，探界者在外观设计层面更为时尚，翼虎则偏向于稳重风格，延续了福特最新的标志性家族化设计语言；但与翼虎稍显商务的外观对比，探界者还多了一些更符合年轻一代的运动元素。

探界者继承标识性的雪佛兰双格栅设计，上格栅与头灯相连，拉伸横向视觉。中网全包覆式镀铬饰条，立体动感，凸显品质。引擎盖勾勒出清晰的肌肉线条，让美式力量呼之欲出。翼虎的六边形格栅、粗壮的镀铬格栅条，使得前脸大气了许多，细节之处也比较简洁，没有过多的线条，但也许给人稍欠个性的感觉。

【内饰配置】探界者凸显高档、科技感，翼虎内饰简约大方

探界者拥有59项全系标配配置，覆盖车身外观、智能科技、便利舒适、安全保障等各个方面。在内饰设计上，探界者承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，大面积采用黑色真皮包覆中控台、超长棕色手工双缝线、镀铬饰条，跃升档次感和科技感。各类按钮分布清晰合理，就算是第一次接触，上手难度基本为零。翼虎相对老款来说配置差异并不大，但中控的线条比较丰富，保持了旧款车型的层次感，在一些细节处理上，更注重人体工程学体验，整体还是追求简约大方风格。

在中控方面，翼虎的方向盘样式带来了十足的新意，但最低配及次低配车型仅配备了4英寸中控屏，视觉效果和实际操作体验均不如其余配置车型，中控多媒体显示屏的设计方面也稍欠档次感。

【空间】探界者整体空间完胜，翼虎储物空间较有特点

从车身尺寸方面看，探界者4652*1843*1693mm比翼虎4524*1838*1701mm的车身要大上一圈；在轴距的对比上，翼虎2690mm的轴距比探界者短了35mm，这对后排的乘坐体验有一定影响。探界者2725mm的超长轴距，带来的是同级最佳的后排膝部空间，而全平的地台，让后排中间的乘客也毫无拥挤感，真正照顾到5个人的乘坐感受。

但在储物方面，翼虎的优化十分合理，将换挡杆移向驾驶者一侧不仅使操作起来更加方便，也省出了更多的空间。在后备厢两侧，翼虎还布置了零碎的储物空间，设计更具特点。探界者同样也拥有优秀的储物能力，28处储物格，后排座椅全放平设计，也为探界者营造出了多样化的空间组合方式。

【动力】探界者动力出色，且油耗表现抢眼

新款福特翼虎与老款车型相比，最大的变化在于新车用福特EcoBoost 1.5L涡轮增压发动机取代了原先的1.6T车型，其最大功率133kW，最大扭矩240Nm，较1.6T发动机的功率提升了3kW，最大扭矩保持不变，虽然动力表现出色，但探界者275Nm的最大扭矩更胜一筹。

油耗表现上，探界者官方数据是6.7L/100km，相对翼虎要低0.5L/100km，再加上探界者的车重比翼虎低出92kg，相信能为驾驶者提供更好的燃油经济性。

【性能】两车均在不同路况表现优异，探界者胜在平台优势 

探界者配备基于通用汽车最新平台和技术打造的先进底盘，集成强动力、高安全、轻量化的平台优势，并由北美团队倾力设计调教；另外配备了智能四驱系统，驾驶者可以随时随地切换前驱/四驱模式，城市路况下使用前驱模式，降低油耗；野外路况下使用四驱模式，提高通过性，感受稳健畅快的驾驶体验。

翼虎搭载的智能四驱系统可以帮助驾驶者对行驶路况进行判断，实时提供不同路况下的最佳扭力分配方案，确保行车安全，在通过越野路段时有着不错的表现，但遗憾离地间隙较低，容易托底。

【性价比】探界者性价比更高

两位美系SUV均有着十分出众的表现，而其中的雪佛兰探界者在各个方面都属于同级别的上乘水平。在价格方面，探界者的售价区间也比翼虎更加亲民。除此以外，小编还要告诉大家一个惊喜！即日起至2017年8月31日，购买探界535T 驰界版车型，便可享受价值3万元的大礼包。 

其中包含三重大礼：

一、万元购置税补贴；

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三、万元购车礼包：可享受5千元保险基金、4千元旧车置换基金、Discovery探索附件礼包、优选部件延保！

    在消费升级、SUV竞争回归本源——多功能的大势下，翼虎显得有些保守，其在外观、动力、配置、性能上都有偏科，没有足够多的“猛料”打动挑剔的新生代消费者。而以后来者居上角色登陆国内市场的探界者大有不破不立之势，其亮点是各方面均有实力表现且非常均衡，没有明显短板，能够适应大部分消费者的用车需求。