看过《笑傲江湖》的朋友都清楚，曾经团结一致的华山派因为练功的理念不同，分成了“剑宗”和“气宗”。两派为了证明自己，夺取头把交椅，最后闹得不可开交，兵戎相见。在SUV车型的发展过程中，也不可避免的发生了“门派差异”，SUV渐渐发展成了“硬派”和“软派”，当然，比较幸运的是还不需要“门派内斗”，毕竟之于消费者来说，对硬派SUV和软派SUV的购买，就如“篮子里挑鸡蛋，全凭自己所爱”，而在这个消费“生态链”上，软派轿车化SUV逐渐走红，成为车市上的香饽饽。

    为何硬派SUV的市场份额逐渐走低，软派轿车化SUV节节走红?究其原因无非来自于油耗和舒适性两个方面。首先从油耗来说，硬派的SUV由于底盘高、车身重，油耗自然就下不来，而软派轿车化SUV可以走车身轻量化的道路，把车辆的整备质量有效地降低下来。其次是在舒适性的问题上，硬派SUV为代表的车型通常在外观、内饰方面都做得很“纯爷们”，而软派轿车化SUV则做得很精细彰显“小清新”风格分外讨人喜欢，在现今以家庭生活为主的用车当中，舒适性是不可或缺的。

    如此说来，难道车市上的SUV车型真的要以软派SUV车型一边倒的趋势击垮硬派SUV吗?答案是否定的，在这个越来越追求个性，越来越讲究差异化消费的年代，拥有一款与众不同，霸气十足的硬派SUV已经成为了车市的主流消费趋向，越来越多的男人开始追求硬派SUV，从气势上就先压倒别人的汽车，而随着斯柯达Yeti野帝的最新上市，更是在硬派SUV和软派SUV的争夺下注了重重的筹码，Yeti野帝在保持了SUV的硬朗风格之外，在舒适性和油耗方面绝对不逊色于软派轿车化SUV。

     很多朋友看到这里会发出疑问：如何定义“硬派SUV”?现在车界也无明确的定义，但我们认为他最少要涉及到以下几个方面：首先从外观来看就必须拥有征服困难的造型，其次在车身结构方面为越野取向，比如加强底盘的举措，最后则是拥有强悍的四驱能力。

    外观上，Yeti野帝整车外形方正、线条硬朗, 勾勒出了独树一帜的硬派气质，个性化的欧式风范越野外观与斯柯达现代大气的家族设计语言完美融合，展现出鲜明的越野范；车窗与车身按照黄金比例分割，车顶较平，线条如刀锋般锋锐，短前悬、短后悬的设计外加前倾式动感高腰线，蓄势待发之势贯穿车身，让人有着强烈的驾驶欲望。

    与硬派外观设计相映成辉的是Yeti野帝出众的硬派品质实力。动力部分，斯柯达野帝搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，匹配6档DCT双离合变速箱，为车辆提供了最大160Ps的动力输出和250Nm的最大峰值扭矩。对于消费者最关心的油耗问题，博主粗略计算了一下，在高速公路行驶过程中，不开空调的情况下，百公里综合油耗完全可以控制在8L左右。

    除了高效的动力组合，Yeti野帝采用承载式车身，集智能四驱系统、先进的前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂以及全路况底盘设计于一身，打造出优异的操控性、底盘通过性和驾乘舒适性。Yeti野帝的智能四驱系统能综合判断车辆的行驶状态，提高在恶劣路面恣意驰骋的安全性；而功能强大的智能OFF-ROAD越野模式，能适时调整发动机和制动辅助系统，使车辆在非铺装路面和陡坡上行驶更为轻松。再加上采用Silica技术的SUV高性能轮胎，强悍的越野性能在同级车中极富竞争优势，让消费者真正体验到巅峰性能带来的驾驭快感。

    作为一款高性能纯正德系SUV，Yeti野帝在具备卓越的越野配置同时，其搭载的贴心舒适的装备更为驾驶者带来轻松舒适的驾驶感受：全开启式超广角全景天窗其表面积接近1.2O，为车厢营造出宽敞明亮的空间感。Varioflex后排座椅自由组合功能在同级车中也独树一帜，后排座椅可折叠或者拆卸，丰富的座椅变化打造出多样的空间组合。而集成了花粉灰尘过滤器的空调系统，能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，为乘员打造出健康、舒适的乘坐环境。此外，诸如多功能仪表盘、车载蓝牙免提系统、智能多功能导航系统、智能驻车系统等科技配置在Yeti野帝上一应俱全，让车主可以更轻松地驾驭爱车，拥有更加贴心的驾乘感受。

    在越来越追求生活品质的今天，在竞争力越来越激烈的SUV车型市场，广大车主在SUV的选择上越来越趋向于能有一台集生活出行加户外越野的车型，很显然，一般的软派SUV是无法满足这个需求的，而硬派SUV先锋代表斯柯达Yeti野帝毫无疑问满足了广大消费者的需求。充满越野性能的动力和安全配置，车载空间超大，舒适性极强的车身空间必将为国内SUV市场带来全新消费体验。