昨天，宝骏360“开门造车季 用户试验员”活动的10位用户试验员已经光荣上岗，完成了一天的工程车测试工作。在零下三十度工作是种怎样的体验？测试ESP关闭状态下的漂移和开启时的稳定效果，他们又有什么样的感受？让我们一起来围观宝骏360项目组10位新员工的一天吧！

早上8点钟，太阳初升，牙克石的地面温度上升到了零下30摄氏度——据了解，前几日的最低温甚至要接近零下60度。冰天雪地中，宝骏360项目组的10位新员工穿上厚厚的装备，来到博世冬季汽车测试中心，一天的工作任务就要开！始！啦！

划重点，一天的工作任务是什么？

入职培训、实车测试、场地参观、互动任务“雪地大创作”、工作考核。

这么看，这一天的任务可一点也不少呢！

工作前的任务是什么？当然是入职培训！作为宝骏的新员工，当然要和其他同事一样，接受培训的“洗礼”。

于是，宝骏的工作人员和工程师们轮番登场，为用户试验员们讲解宝骏360这款上汽通用五菱针对个人和家庭用户研发的6座家用车的研发背景和车辆特色（时尚的外观和内饰，6座座椅布局，第二排独立座椅并支持一键翻折），同时，还介绍了宝骏360的开发流程并重点介绍了其中的冰雪测试内容。一句话，好好学习，学好上岗！此外，博世的工程师也针对ESP和测试场进行了针对性讲解。在入职安全协议上签下自己的名字，戴好工牌——OK！10位宝骏“新人工程师”可以持证上岗了！

这一天的工作中，我们的新员工和普通工程师一样，在冰雪天测试车辆，在铁皮暖房里抢座位吃午餐盒饭，只为评测宝骏360的ESP效果。这种艰苦的工作环境是我们每位相关工作人员都体验过的，实际上，在实车量产前，宝骏的所有车型必须经过一系列长达数月甚至经年的测试实验，我们的工程师大概要经过3个冬天的测试，才能让一辆车真正成型。当然，大部分测试员第一次体验在冰天雪地里工作，纷纷表示乐在其中！

ESP测试无疑是汽车研发测试中的重要一环，包含了100余项测试项目。由于时间有限，加上出于安全考虑，试验员们分成5组，每组2人，针对日常驾车中常遇到的情况进行有针对性的试验，挑选麋鹿试验、雪地圆环、分割路面制动、冰面起步和制动等重点项目进行将近一个小时时间的测试。

麋鹿试验是在雪地上以一定时速进行快速绕桩，以验证宝骏360的紧急变现、突发状况下的稳定性。

雪地圆环相当壮观，车辆要在雪地上以固定转向角度绕圈；分割路面制动则是让车辆在一半冰面一半沥青的路面上进行制动。

以上这些测试项目，用户试验员们都体验了ESP开启和关闭情况下的不同效果，并对车辆的ESP进行效果评估。ESP开启时，车辆能够保证稳定性和准确的指向性，与我们平时驾车的感受并无二致。那么在ESP关闭的情况下测试上述项目，会出现什么情况？简单来说，就是——

漂！

移！

体验过现场的实车测试，用户试验员们都感到十分感（刺）慨（激）：“以前只知道ESP是个很有用的车辆配置，但不知道它的工作原理和开发过程，以及背后的这些艰苦。现在亲身体验过，才知道这项功能的安全意义有多重。”部分测试员出现了晕车的现象，对此工程师表示：深（感）表（同）同（身）情（受）！

在完成自己的测试项目之后，用户试验员们还在博世工程师的引领下参观了博世测试场，了解了其他没有参与的ESP测试项目。

艰苦工作之后，当然还有些放松和福利啦~！测试参观完成后，试验员们就在实验场外游览，一起体验了零下三十度的北国风光，并且参与我们的宝骏元素图片创作大赛。可能是雪地测试的刺激所致，我们的用户试验员们灵感迸发，创作了许多美丽的作品，让我们一起来看看他们的创作和笑颜吧~

五组测试结束，一天的工作也进入尾声。在测试后的讨论会上，认真工作的试验员们也对这辆还在研发过程中的新车提出了宝贵的建议，关于这些建议，我们都统计下来，会在后续的研发过程中给予重视！

这样就结束了么？当然不是！工作过后，让我们对一天的工作内容进行实际考核下，检验下新员工们的工作成果！事实证明，宝骏360项目组的新员工们个个工作认真，原本计划10分钟的考试时间，在3分钟左右就已结束，并且测试分数达到了90分以上~

这一次的活动，我们非常荣幸能邀请到这些热情而专业的用户，当然，从另一个角度上说，这些用户也是特别幸运的。因为，这是宝骏第一次邀请用户参与到汽车研发的过程中，也是宝骏用户第一次在汽车上市前就参与实车的测试和体验里，同时，这也是博世测试中心第一次接待普通用户参与汽车测试。对此，他们这样说，“这样的活动不同于普通的是商品车试驾，参与感更强，也很有意义”，“这个活动就像是餐厅打开了厨房的大门，让我们看到了汽车研发背后的过程”。

我们要再一次感谢用户们的参与，也要特别感谢博世一直以来特别是这次对我们的支持，博世的小伙伴们全程陪同我们的用户，完成了这一次意义非凡的活动。

如果你还没看过瘾，没关系，还有更多花絮陆续公开中~如果你也感兴趣，也请关注我们的“宝骏360 开门造车季”后续活动哦~