榜单排名第四的是东风风神，风神全新推出的AX3、AX4以及AX7产品成为现阶段的主力，整体质量表现的确不错，而且东风自主一直都有日产的技术帮助，曾经多款车型直接提供发动机动力总成，现在风神产品则间接提供质量管控帮助，风神能上榜出乎意料，不过有日产暗地帮助，也能想得通。

排名第三的则是比亚迪，其实这两年比亚迪传统能源产品销量并不好，走上新能源道路的比亚迪摆脱了内燃机的限制，而新能源技术储备不错的比亚迪，生产出一系列的唐、秦等产品市场反馈不错。百车故障数为402，还算令人满意。

排名第二的是奇瑞，设计、研发、生产制造全独立完成，奇瑞的制造能力不容小觑，虽然这两年销量表现不好，但是质量表现却得到了有效的提升，百车故障数为400，意料之外，也在情理之中。

排名第一的是启辰，不管怎么说启辰还是让人吃惊了，不过转念一想启辰就是换标的日产，早期启辰产品直接就是换标日产，现在则直接挪用日产的底盘以及动力总成，底子好而且有日产持续的技术注入，其实启辰已经不算是一个国产车，骨子里流淌着就是日系的血液。质量稳定也就成了必然情况。