全新宝马X3属于该车系的第三代车型，出自宝马最新的CLAR平台，新车大量应用了宝马品牌的最新科技，在车联网、主动安全和智能驾驶辅助方面都有较大的提升，动力方面仍是以2.0T发动机搭配ZF的8AT变速箱为主。

全新X3在前脸最明显的变化有两点，一是标志性的“双肾型”进气格栅面积更大，“肾”大了不仅是看起来更加霸气，是不是还有种性能更强的感觉？起码看起来就像个狠角色。二是抛弃了上一代车型的“开眼角”式前大灯，采用了造型更加锐利的大灯设计。

从侧面看，新车的另一个特点是腰线更加的突出和笔直，在视觉上给人更加硬朗和强悍的印象。尾部家族化的“霍氏拐角”更加流畅，同时也让后排视野更加开阔。

从轮胎配置来看，新车采用的是普利司通专门为高端SUV车型设计的ALENZA系列轮胎，注重驾驶性能和全路况表现，另外19寸的轮圈造型很有视觉冲击力。外观上全新宝马X3既有传承也有改变，保持了跟时代同步的造型，接下来我们看看内饰和配置的情况。

全新X3的内饰变化程度要比外观更大，整体的布局都有改变，值得关注的是中控台换上了10.25英寸悬浮式的触摸屏，这在X3车系中是首次采用。中控面板则是换上了家族化的设计，采用了已经在7系和5系上使用的热敏按键，同时在许多细节之处增加了“X3”的X-ness设计图标，彰显这款SUV的独特之处。

全新X3高配版带有10.25寸触摸屏，采用第六代iDrive系统，国产的车型还支持Carplay和3D远程摄像功能；

iDrive触摸控制旋钮还是熟悉的样子，支持8个多功能书签，手携手输入和语音控制系统，宝马车主用起来会菲常顺手。

动力系统仍是我们比较熟悉的B482.0T发动机搭配ZF的8AT变速箱，发动机分为高/低功率版，高功版最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；低功版最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米。顶配的M40i车型则是采用3.0T发动机，国产版没有引进M40i车型。虽然全系都是匹配ZF的8AT变速箱，但跟高功率发动机匹配的是带有运动化调校的型号，能提供Sport+模式。

新车采用的ZF的8速运动型手自一体变速箱，带有换挡拨片，同时驾驶模式提供Sport+模式。

这一代BMWX3我们确实看到更多的变化。如此认真对待这台中型SUV，足以体现出宝马的诚意。作为第六款BMW国产车型，全新BMWX3是宝马集团本土化战略的又一呈现，是华晨宝马继续成功发展的新起点。