作为车主，相信大家都曾有过驱车前往高速公路的经历，我国是一个人口超级大国，汽车保有量同样也很是惊人。据2018年末的数据统计，目前国内汽车总数大约在2.4亿辆左右。而为了适应这么多汽车的出行需求。我国相关部门也一直在加强高速公路的基础建设工作。

目前来看，我国拥有高速公里约14万公里，是全世界高速公路最多的国家。

高速公路很方便，这是一个不可否认的事实，但建造高速公路的成本也更是不低。目前国内高速公路的平均建造成本大约为1亿元左右。且养护高速公路的费用也是一笔巨大的开支。所以说目前大部分的国内高速公路都会向车主收取一笔高速过路费，用以维持或弥补开支。

按照惯例，每年中旬都会发布大量政策宏观调控相应社会生活领域。汽车行业也不例外，交通部发话：9月1日起，高速收费标准将作出大调整，了解一下。

1、1类客车和2类客车的分类界限值由核载人数7人修改为9人，部分2类客车被降为1类。这条政策的调整意味着以后8座车和9座车将会被归纳为1类。不仅能享受到1类客车的收费待遇，并且享受福利面也更广。我们都知道，以前7座车以上的2类客车是不享受节假日高速免费政策的，修改之后可能8座车也可以享受节假日免费了，具体消息暂时还没有明确宣布。

2、1类货车和2类货车的分类界限值确定为车长小于6米，且最大总质量4.5吨。新规实施后，部分2类货车将降为1类，对应的高速收费标准也会下降一半，具体以100公里为例，所收费用将减少100x（1-0.5）=50元。

最后还有一个重磅消息是，以后摩托车可以上高速公路行驶了，且收费标准将按照最低的1类客车标准进行核算。这对于摩托车发烧友来说，无疑是一个非常好的消息。在每个摩托车爱好者心中，可能都有一个骑着摩托车去摩旅的梦。但此前国内很多高速公路因为摩托车上高速费用模糊，是拒绝摩托车驶入高速的。这一规定也很好地维护了摩托车作为机动车的基本权利。

总的来看，这次高速收费标准调整，其实是对广大车主很有利的。对于摩托车车主来说，以后摩托车能光明正大驶入高速公路了，这当然是一件好事。对于普通私家车主来说，1类客车的界限值放宽了，人们出行可以省下一笔高速过路费。而1类货车也是很常见的民用车，如皮卡。所以总的来看，这项政策是在减轻车主们的负担，大家及时了解一下，还是有好处的。