最近河南女子车顶维权又把特斯拉推上风口浪尖，度娘查看特斯拉的类似投诉，简直不敢相信有那么多，而且都是致命的问题，但好像都没有一个比较官方的结果，小编就迷茫了，开始试图探求真相。

       看了一系列比较致命事故的信息，归根结底都是油门及刹车失控，或是未检测到前方物体而未及时刹车，车主所提经过和证据也都有证可查，但就没看到特斯拉有针对哪个事故提出的官方报告，特斯拉官方网站也只有一个简单官宣说特斯拉没有存在突然加速情况，具知特斯拉每20秒收录一次车辆驾驶数据，应该是很好找出问题到底是车主还是特斯拉的问题，但到目前这些问题还是在一直扯不清，难道是特斯拉车主开上特斯拉辅助驾驶变得更容易出现驾驶错误？

       我们从技术性能来讨论一下谁更具犯错误的可能，当车主开启智能辅助驾驶时，假设他在道路规定的行驶速度和保持一定距离下遇到前方车辆突然踩刹车，他有两种情况，1踩刹车了，2把油门当刹车踩了，3没有采取任何措施，当上面三种情况都有发生了，结果都撞了前车，那会是谁的责任？是不是很有可能是自动紧急刹车系统出了问题？自动紧急刹车系统应该是对所有失控情况的最后把关，它的控制要凌驾于人的控制之上，到这一步我们是不是可以明白为什么至今没有看到特斯拉提供一份完整的事故车数据。

       然并卵想起特斯拉店长说的话：相信特斯拉辅助驾驶就是对自己的不负责。这篇探讨写在2021.315之际，不知道明年这个时候哪个机构或者特斯拉官方会给个定论，我相信特斯拉通过几年的数据积累会越来越安全，但目前高危事故频出，特斯拉真的就心安吗？车主们还能前仆后继拿生命去享受血琳琳的高科技吗？