2021年11月6日，“特别的你 值得被特别对待”2021凯迪拉克驾控体验营在厦门国际赛车场顺利落下帷幕，媒体代表、特邀嘉宾通过赛道体验CT5的特别驾值，展开了一场关于探索与驾趣的对话。

         在8月新鲜出炉的2021年度J.D. Power新车质量研究（IQS）中，凯迪拉克CT5一举夺得美国同级别第一、中国同级别第三名和中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）第一的耀眼成绩，在豪车界中堪称“操控王”，而这样的一款“操控王“在赛道上又会有怎样的优异表现？赛场见真知，让我们一起到赛道现场为各位揭晓。

颜型加持，一眼难忘
       CT5的外观基本延续了上一代车型稳重的设计风格。融入钻石切割美学的车身配合极具张力的腰线设计在赛场上成为一道亮丽的风景线。尾部设计也进一步增强了整车的运动气息，其源自赛车灵感的后保险杠还有造型新颖的尾管，时尚感满分。凯迪拉克CT5的运动版更是搭配独特运动外衣，拥有经典V型网眼前格栅，动感而雅致，深刻沿袭了凯迪拉克CT5-V及CT5-V Blackwing高性能系列的基因。而尊贵型则从ESCALA概念车上萃取灵感，搭配50：50完美前后配重比，并强调溜背造型，带来长车头、短前悬即视感，同时有效降低车身重心，成就驾驶高通过性。

       通过巧妙的设计，凯迪拉克CT5的车内横向空间和纵向空间得到无限拓展，同时车内采用新颖的中控台布局，营造出更加宽敞的视觉效果。而在工艺和选材方面，凯迪拉克CT5搭配近乎天然的饰面材质和纯手工的工匠品质，并且所有材料都在亚利桑那这个全年降水量仅50-150毫米的地区进行暴晒试验，彰显了凯迪拉克精益求精的品质追求，也为驾乘者带来了极致的豪华驾乘体验。主副驾驶座搭配拥有位置记忆的可调节电动座椅，更舒适的姿势才能更尽情地享受赛道。同时在检测到座椅上有人时，座椅会根据车内环境智能抽取人体热量，自动双区空调系统还配备了智能温控系统，在11月初微凉的厦门，车内却能时刻保持适宜的温度。

赛道体验，风范依旧
       CT5搭载2.0T可变缸涡轮增加发动机，匹配10速手自一体变速箱，是当今纵置平台量产车中数一数二的变速箱，百公里油耗仅6.9升，百公里加速7.3秒。在试驾过程中能很明显地感觉到直道时车辆加速快，脚踩油门动力强劲。但又因其搭配了第四代MRC电磁悬挂系统，会适时为车辆提供支持性防止车辆发飘。在过弯道时不会有倾侧的感觉，这归功于CT5采用的轮胎，规格大，胎壁薄，抓地力好。在遇到前车突然停下而需要紧急制动的时候，Brembo制动系统发挥作用，说停就停。

       驰骋赛道的过程中，不断深踩油门，车速越来越快，当发动机转速超过3000rpm，CT5的ESE引擎声浪优化系统会主动对座舱内声浪进行调节，增强令人愉悦的引擎声浪。赛道配引擎声浪，大片既视感！但由于搭载ANC主动降噪静音技术，在试驾过程中却不会令人觉得十分嘈杂。赛道试驾时遇前车距离过近时，CT5配有的振动提示便会使座椅振动，帮助驾驶人更安全地驾驶。
后驱或全时四驱车型比较容易实现漂移的动作。踩油门、甩尾、漂移，在一系列流畅的动作下，CT5展现了稳健且轻松的漂移姿态。当然，漂移也并不是为了表演，主要是让驾驶人掌控车辆在失控的临界值时的状态从而控制它，而不是失控。
       整体来看，CT5作为凯迪拉克的畅销车型，无论在硬件还是软件上均有出彩表现。在动力、配置等方面都拥有自己的优势。作为一款实力与细节兼具的高端格调座驾，在赛道能跑出好成绩的凯迪拉克CT5将为更多消费者带来出行新体验。