不是真心热爱赛车的人，绝不能跑得这么快？

车技好不好讲究得是头脑与操作技巧？

未必，一台好车可以给你足够的推背体验感与驾控乐趣。

纯电驾驭，一触即发。12月19日“E路相逢 智劲无畏——上汽大众ID.体验日”在厦门国际赛车场举办。本次活动是一场趣味竞技，更是上汽大众全新的ID.家族一次全方位深度试驾体验，参与活动的有福建当地十余家车圈媒体及ID.忠实粉丝，活动通过多项目挑战让车友与媒体朋友们在赛场见证了ID.3的魅力。

根据12月乘联会最新数据显示，ID.车型11月单月零售已破万，上汽大众ID.家族持续月销7000+辆的热销势头，其中，ID.3零售2,646辆，环比增长超110%，延续上市以来的向上势头，也验证其潮趣、智趣、驾趣得到消费者青睐，本次活动同样也让媒体与客户深入体验到上汽大众ID.家族出色的性能表现。

此次针对ID.3的趣味挑战赛，现场通过锥桶设置直线加速、紧急制动、绕桩、U型弯、紧急避险等项目，让参与者在挑战过程中充分体验ID.3带来的驾控感受。赛制的环节分为教练演示参与者试乘再到选手驾车比赛，整个过程全方位的展示了车辆的驾控表现。

“在项目体验过程中，车辆表现非常稳定，车辆抓地力也极强，绕桩过程中车辆并未有大得偏向，同时在紧急避险中得益于转弯半径小，一把即实现了操作。车身动力强劲，转弯指向性、精准度表现都非常好。”在赛后的采访中参与者给出了活动后的车型体验感受。ID.3的高品质越级驾趣在此发挥得淋漓尽致。

ID.3采用一般豪华车、性能车才使用的后轮驱动，大大提升驾驶乐趣。加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可提速到50公里时速，起跑线上便已一骑绝尘。同时车辆配备的20吋“幻影风火轮”给与了车身强大的抓地力，所以也就是为什么ID.3被称作纯电性能小钢炮。

ID.3的驾控高级感还体现在五连杆独立悬挂设计，独立悬挂结构能在颠簸路面保持轮胎抓地性，增强操控性能并提高了车轮的地面附着力，大大提高舒适性。

ID.3转弯半径仅5米，使得车身非常灵活，可在双向单车道窄路轻松调头，让驾驶者在上赛场这样的高难度弯道也能秒变过弯高手。

除此之外，ID.3的前后50:50配重，使其重心位于车的正中心，达到人车合一的境界，不仅在运动性上能发挥出优异表现，而且可以让动力更有效的传递到车轮，让操控均衡稳定，保持整车张弛有度的驾驶质感。此外，包含舒适、经济、运动、个性化模式的多模式驾驶系统，可灵活应对各种不同路况，上路更安心。

城市电动小钢炮ID.3的驾控实力在专业的场地得到了见证，同时也征服了专业媒体与消费者的心，让我们一起期待ID.家族的市场表现。