虽然我至今不清楚福克斯的卖点在哪里，但这货卖得很好是不争的事实。空间大吗？很小。做工好吗？长安的品控不敢恭维。省油吗？同级排不到前五。我为啥这么说？因为我的第一台车就是福克斯……小毛病不断，还不足10万公里，左右悬挂摆臂总承都要更换，方向机总承也更换，发动机脚胶这种一般无需更换的东西也要更换2次，而且配件一般都不便宜。

现在新明锐快国产了，如果说高7抢了两厢福克斯一定市场的话，新明锐更会抢三厢福克斯的市场，一来三厢福克斯销量没两厢大，二来新明锐确实是个狠货。

你说福克斯何德何能，就凭一个多连杆后悬能得瑟到今天？只能说被网上的一些言论误导了。福克斯轴距也不算短，好歹也有2米65，但是后排空间只比嘉年华大点，就是拜这套占空间的多连杆后悬所赐。新明锐轴距接近2米7，后排空间比福克斯多一个拳头应该不是问题，再加上新明锐的掀背车门，无论是外观还是实用性都完胜三厢福克斯。

说说我最在意的质量控制问题，福克斯的内饰做工很次，你坐前排可能还体会不出，但你坐在后排的话可以马上看出来。因为长安的品控，不知道害了多少车了，福克斯、蒙迪欧、翼虎等等都是受害者。新明锐出身德系，这方面要比长安好很多，无论是机械功底还是装配质量。

关于福克斯粉丝最在意的底盘问题，一个多连杆后悬让他们高潮这么多年，那新明锐和奥迪A3一样的MQB平台岂不是要逆天？标榜运动的福克斯从来不提轻量化问题，而新明锐不声不响就减重100kg，网上传新明锐1.4T百公里跑进9秒内，福克斯敢不敢飚一下？说福克斯没压力是不可能的，等新明锐上市再看吧，到时A级车市场估计又是另外一番格局了。