虽然每年的国内汽车市场都会推出上百款新车、改款车型，但看看汽车销量排行榜，名列前茅的却不乏一些上市多年的老车型。相比于刚上市的新车，这些老车型由于久经市场考验，所以在对油品和道路的适应性以及质量的稳定性上都很让人放心，而上市多年的它们为了提高自身的竞争力，也经常会通过降价增配等手段为自己增值，往往拥有不错的性价比。八万元的汽车市场一直是热门的区间，在这个价位区间有很多车型的性价比很高，因此也倍受青睐，尤其是在一些二三线城市成为家用的首选车型。所以今天就为大家推荐五款8万元能买到的畅销合资家用轿车。

北京现代悦动 2011款 1.6L 手动舒适型（性价比之王）

官方指导价：9.98万

目前优惠：皮装版直降1.2万

选择理由：

1.小改款后外观更加大气时尚，内饰配置功能进一步完善。

   2.价位适中，目前全国主要城市都有较大的优惠，性价比进一步提升。

   3.市场认知度高、保有量大、维修保养方便实惠。

悦动相比同级别对手的优势：

目前市售的2011款车型是悦动的小改款车型，主要是前脸外观上融入了现代家族最新的流体雕塑设计理念，在风格上与第八代索纳塔和瑞纳等车型保持了一致。相比之下侧面和尾部的变化比较小，更多是局部上的改进。

2011款悦动的内饰设计并未进行太大的改动，只是通过增加空调旋钮和出风口等处的镀铬装饰来提升车内的时尚感和档次感。

空间方面，由于2011款悦动的车身尺寸和轴距较老款车型基本上没有变化，因此车内空间依旧延续了老款悦动良好的表现。

动力方面，2011款悦动1.6L车型仍然搭载的是现代那台1.6升 DOHC γ－CVVT多点电喷发动机，最大功率123马力（90.4kW），最大扭矩155N·m；与其匹配的也还是老款悦动上的那款5速手动变速箱，只不过挡把上的装饰换上了效果更好的深色饰板，相比老款的仿桃木样式显然要更漂亮。

  保养费用经济实惠一向是韩系合资品牌的优势，悦动自然也是如此，在同级中具有一定的优势。而这也是消费者在选车时除车型本身及价格之外关注的另一个重要因素。

别克凯越 2013款 1.5L 手动经典型

官方指导价：9.69万

目前优惠：1.5万

凯越相比同级别对手的优势：

凯越不仅价格便宜，其实它的配置也比较高。凯越全系标配6喇叭扬声器，音效着实不错，同级别车中绝对算是出类拔萃的！凯越的做工出色车身的装配工艺也值得肯定，整车各处接缝大小很均匀，内饰也几乎看不到毛边。另外，凯越的内饰用料在同级别当中也是比较好的，中控大部分区域都采用了软性材质覆盖，而且表面经过皮革纹路处理，观感和触感都比较好。内饰色调为上深下浅，并且有木纹装饰，偏居家风格。

凯越相比同级别对手的劣势：

凯越的1.6L发动机在目前看来属于技术相对落后的，它没有可变气门正时技术，高速时噪音和振动都比较大，而且油耗也不太乐观。尤其是当速度达到120km/h时，发动机噪音以及振动会较为明显的传递到车内。所以，如果你喜欢激烈驾驶，建议你不要选择凯越，因为它不会带给你推背感，高速时的乘车舒适性也很一般。

如果你的用车频率非常高，那么我也不建议你购买凯越。因为它的油耗的确比不上同级别的日韩系对手，手动挡车型百公里油耗大约为8.5升左右，自动挡车型恐怕还会更高一些，用车成本也因此相应提高不少。

一汽大众新捷达 2013款 1.6L 手动时尚型

官方指导价：8.83万

目前优惠：7000

新捷达的外观造型整体设计还算比较中庸，前脸可以说是非常标准的“大众脸”。车侧的比例协调，造型也比较流畅。至于车尾，可能是尾灯造型的原因，给人感觉有一点点的臃肿，没有前脸那样显得年轻、干练。当然，至于外观美丑的问题，这更多取决于个人审美，每个人或许都会有自己不同的判断。不过值得一提的是，新捷达全系车型后轮都是鼓刹，不太厚道，毕竟四轮盘刹在如今的紧凑型车中，真的不算什么稀罕配置了。

内饰方面，新捷达的中控台造型由于空调出风口设计的不同，它给人的感觉比新桑塔纳的要时尚一些，黑内饰+银色饰条的搭配给人感觉也比较年轻化。至于用料，从上到下基本都是硬塑料，这点毫无悬念。三辐式的多功能方向盘手感不错，而且还带有蓝牙电话以及音响控制按键，算是比较好用的配置，但你想拥有它，只有买顶配“豪华型”。需要批评的是，新捷达全系都没有主驾驶席化妆镜，低配车甚至连副驾驶席的化妆镜都没有，省这种成本不高的实用配置，实在没意思。

空间方面，新捷达的内部空间明显没有新悦动空间大。动力方面，新捷达这款1.6L 手动时尚型配备了拥有110马力的汽油发动机和5速手动变速箱。而新新捷达两种排量车型中，1.6L是绝对的主销产品，大约占了销量的7成以上。至于悬架方面，它的结构为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。凭借它“捷达”的名号、大众的品牌总的来说这车还是挺有吸引力的。

上海大众新桑塔纳2013款 1.6L 手动风尚版

官方指导价：8.99万

目前优惠：0.9万

桑塔纳和捷达，这两个国人最熟悉的车，在进入中国市场20多年后终于迎来了一次彻彻底底的大改款，推出了新桑塔纳和新捷达，这两车不但外观和内饰融入了大众全新的家族设计元素，而且在动力系统、安全性能等方面与“老前辈”都不可同日而语。刚才介绍过新捷达，现在让我们一起了解一下新桑塔纳！

外观方面：新桑塔纳在大街上还属于新鲜脸孔，大众的“套娃”前脸也让它看起来也更大气豪华。

新桑塔纳的内饰则是大众一贯的风格，严谨细致但却缺乏新意，所使用的仿桃木装饰是中年消费者最喜欢的配色，整体桃木的档次感也要略强于同级别车型。虽然整体设计比较沉闷，但是来自POLO的三辐方向盘、显示信息更丰富的仪表盘以及包裹性很不错的前排座椅都能得到年轻消费者的共鸣，新桑塔纳内饰的受众面无疑要更广一些。

悬架方面，新桑塔纳采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，当然，我们不以结构论胜负向，还是要以实际的感受说话。调校上，新桑塔纳舒适性妥协得更彻底一些，悬架更软，对于路面颠簸的过滤也更彻底，这也带来另一个问题，在并线或者遇到长波震动时车身更容易出现晃动。不过总体上，还是偏向于舒适的家用车调校，激烈驾驶终究是不适合他的。

长安福特经典福克斯2013款 三厢经典 1.8L MT基本型

官方指导价：9.98万

目前优惠：1万

福克斯经典版也可谓是这一市场中的老面孔了，从2005年进入中国到现在，外观造型虽然经过了几次小改款，但整体变化并不大，给人的感觉是稳重之余但又不失运动，但是用现在的眼光来看，经典福克斯的造型稍稍有些过时。

空间方面，福克斯经典版的表现就相对比较一般了。相较于外观造型的“经典”，该车的内饰现在看来显得有点过于朴素了，从造型到配置都没有给人眼前一亮的感觉，不过好在中控台的用料还算不错，上半部分基本都是软性材质。

动力方面，福克斯经典版采用的是1.8L排量自然吸气发动机，其最大功率为124马力，最大扭矩为161牛·米，搭配的是5速手动变速箱。悬架结构可以说是福克斯傲视同价位竞品车型的一大亮点，该车采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架结构。

总结：

首先我们通过几款车的主要配置表来直观的看一下这个级别5款车型的区别：

通过这个表格，和以上各车型简述，我们可以看出：2011款悦动不管在售价、车内空间、车型配置、日常使用的便捷性还是油耗和保养费用上，都要领先于其他同级别车型，被车友们公认为性价比之王，这也说明了其为何在市场上销售成绩不错的原因了。凯越无疑在其它方面的表现都很令人满意，它不讲究运动，不擅长高速行驶，但非常注重日常驾驶，100km/h以下时它是一辆驾驶起来非常轻松的车。凯越虽然采用了前麦弗逊、后双连杆独立悬挂，但整体调校稍稍偏硬，并没有完全向舒适性妥协。我认为新桑塔纳和新捷达两款车最明显的差异就体现在两车的外观造型上，其中桑塔纳的造型更稳重，新捷达则多了些年轻与运动气息。内饰从造型到用料再到空间和舒适性配置等，两车间的差异基本可以忽略。买这两款车的顾客完全是为了大众这个品牌，毫无性价比可言。至于福克斯经典版虽然在配置上有一定的优势，不过相对于其他几款来说，他价格最贵，空间不大，外观陈旧，变速箱技术落后，油耗高，选择经典福克斯可以说是不理智的。因此，性价比之王北京现代悦动将是您经济适用的首选。