科鲁兹有着欧洲男人的绅士气息，圆拱型车顶和突出的四轮翼子板，塑造了鲜明的动感；张扬的大进气格栅、锐利的大灯造型和光影效果显著的腰线，显示出设计笔触的功力。棱角分明的车身线条塑造出几分“先锋型男”的气质。就国内中级车来说，科鲁兹的风格更加鲜明，在川流不息的车流中也容易一眼辨认。

1.6L车型动力诠释男儿本色所在

科鲁兹的动力配备有全新的1.6L和1.8L自然吸气的“ECOTEC”引擎，由欧宝主导开发，有最新的DVVT智能可变进排气气门控制系统，以及VIM可变进气歧管系统，排放达欧4标准；输出数字也很出色，以1.8L为例，达105kw/6200rpm的输出功率。另一个显示该动力系统先进性的是全新的S6型手自一体变速箱。这是继君越和新君威后，上海通用最新而且最便宜的配上6速变速箱的车型。

 在两种动力配置都试驾过后，记者发现，1.6L手动挡的科鲁兹更容易让人亢奋，而1.8L自动挡则显得“平顺”些。总体而言，它们都是一副兼顾了节油表现的全新引擎，动力上没有让人惊喜，但肯定够用。

底盘彰显男人的稳重

    科鲁兹的底盘结构是前麦弗逊独立式、后扭力梁半独立（或者说非独立）式。这套系统不算高级，但在实际驾驶中表现出了非常不错的稳定性。不论在赛道急速入弯，还是在场地快速绕桩测试时，车身姿态都不会令人惊慌失措，侧向支撑比较到位。

    舒适性方面，科鲁兹延续了美系车的传统优点，并且成功地借鉴了欧系车的特征。例如，在高刚性车身的基础上，悬架调校偏向硬朗，过减速带时不会拖泥带水，简单而紧凑，传入声响比较沉闷，这会给驾驶者带来充足的信心。

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