老车主话东风日产XTRONIC CVT：

“我参加了一场史上最大环保行动”

CVT无级变速技术，至今已有一百多年的历史，以其带来的操控平顺性和燃油经济性，为广大汽车消费者熟知。而日产汽车公司的XTRONIC CVT，则是CVT家族中技术最先进、运用最广泛、性能最优秀的代表之作。自1992年首款日产CVT问世以来，日产汽车公司不遗余力地推动该技术的升级和变革，为消费者带来高效可靠、极致顺畅的驾乘体验，引领汽车变速器技术的发展。

在中国，XTRONIC CVT同样深受消费者的欢迎。2006年，东风日产首次把日产CVT技术运用在轩逸上，开启了在中国普及、推广CVT之路。如今，天籁、楼兰、奇骏、逍客、TIIDA、轩逸、阳光、骊威等东风日产热销车型，都搭载了先进的XTRONIC CVT变速器，其平顺省油、稳定可靠的产品优势，在东风日产超过150万的CVT车主中树立了良好的口碑。不少车主表示，东风日产CVT车型不仅开起来平顺舒适、没有顿挫感，而且省下来的油钱也非常可观。更重要的是，在环境问题日益严峻的当下，XTRONIC CVT能够有效减少碳排放，为节能环保做出实实在在的贡献。数据统计，每节约1L汽油， CO₂的排放量就减少 2.7kg；而一棵成年大树一年所能吸收的CO₂仅为18.3kg。按照XTRONIC CVT比普通自动变速箱省油15%的比例来算，每车每年减少二氧化碳排放超过486千克，相当于种了26棵树；每年东风日产超过150万辆CVT车型的减排量相当于种下了超过3,983万棵树，等同于一大片森林。

CVT的普及，在东风日产的努力之下蔚然成风。一场伴随CVT技术广泛使用而展开的“史上最大环保行动”，也在中国这片土地上愈演愈烈。近日，笔者采访了多名东风日产CVT车型的车主，聆听他们的用车感言，分享他们亲身参与这场“史上最大环保行动”的感受。

车主：张先生

年龄：35岁

职业：市场经理

车型：轩逸

购车：2006年

里程：10.5万公里

CVT感言：省油就是硬道理！

2006年的时候，张先生购买了轩逸。他表示，这7年来已经和轩逸行驶了超过10万公里，最大的感受就是轩逸的节油性。

“我还记得06年买车的时候，东风日产的销售人员给我推荐轩逸，说这是日产在中国第一款搭载了CVT变速箱的车型，非常省油，是一款经济实用的好车。当时我就被这点吸引了，因为我每天都要开车到市区上班，常常遭遇堵车问题，加上周末我和老婆都非常喜欢开车到附近的城市转转，一台节能省油的车子将直接关系我们的钱包问题。”张先生笑着说。

正是因为对油费的“斤斤计较”，张先生随车带着一个小本子，记录每次加油的时间和行驶里程，并计算油耗。“百公里的平均油耗基本上维持在7L左右，按照现在的油价来算每公里油钱就是5毛5。这么多年来，我的车百公里最高油耗不会超过8.6L，最好的成绩可以达到6L出头。”说到这里，张先生的脸上写满了得意：“和别人的车相比，每年我能省下超过1400元的油钱。如今我开轩逸已经7年多了，那就相当于省了差不多1万元，这可是一大笔钱啊。”

车主：李先生

年龄：39岁

职业：政府公务员

车型：天籁

购车：2008年

里程：7.4万公里

CVT感言：既不牺牲生活品质，也能让环保变成举手之劳。

李先生在环保部门工作多年，对“用车与环保”这种社会话题有更特别的了解。在他看来，城市日渐拥堵的交通和伴随而来的大气污染，并不能单纯地通过限制私家车出行来解决。“因为在当前‘有车有房’的社会主流价值观下，拥有私家车是普通居民提升生活品质的一种手段，光靠环保的‘大义’或强硬的限制来治理交通拥堵和环境污染问题效果并不明显。”李先生说到，“当前最可行的，就是推广低碳、节能的汽车，在不牺牲生活品质的同时，让人们也能在举手间践行环保。”

在生活中，李先生把这种想法付诸实践。2008年，东风日产新天籁上市，上有老、下有小的李先生，出于家庭用车的考虑，成为了当年第一批新天籁车主。“当时也比较了很多车，要舒适，要体面，还要有动力。最后选定了天籁，就是因为它的CVT技术要比传统AT变速器节油15%以上，是实实在在的节能环保。”李先生说，当时选车的情景还历历在目。

对于东风日产“史上最大环保行动”的说法，李先生也是表示赞同。他告诉记者，在欧洲，“碳排放”的概念非常流行，人们会记录自己一年减少的碳排放量，来评估对于环保做出的贡献。

“CVT比传统AT要节油15%，这种说法让人没有什么感觉。但从碳排放的角度来看，一台车一年能够减少二氧化碳排放486千克，这一效果等同于种了26棵成年大树。我的天籁开了5年，减少的碳排放等于种下130棵树呢！”说到这里，李先生露出了一抹骄傲的微笑。

车主：蔡先生

年龄：27岁

职业：作家

车型：阳光

购车：2011年

里程：3.2万公里

CVT感言：参与“史上最大环保行动”是我的荣耀。

蔡先生是一名作家，也是一名环保主义者。他曾在其小说中表示过对环境的担忧。他写道，“中国私家车已经过亿了，等2020年接近两亿辆的时候，路就别想走了。想想都可怕，到处都是车。”他说，除却拥堵，尾气排放也同样令人揪心。2013的第一个月，北京26天的雾霾令所有人都不能再淡定。即使如此，愈演愈烈的空气污染、能源缺失却难以阻挡国人的购车热情。

“我一向支持环保，然而很多时候，面对拥挤的地铁和公交，实在‘亚历山大’，买车也就成了不得已而为之的事情。”蔡先生还告诉我们，由于作家的身份，他特别喜欢到不同城市游玩寻求写作灵感。综合考虑之后，他选择了购买一款绿色环保的CVT车——阳光作为座驾。

蔡先生说，他有用本子记录每次的加油量和公里数的习惯，几年下来，他发现，东风日产的CVT汽车油耗要比其他品牌的车型少得多。“油价又涨了有木有？这年头油价高的伤不起啊！” 蔡先生感叹道，“能省则省吧，而且省油省出来的不仅是经济，还是环保，更是生活。”

所以，每当身边的朋友需要买车时，蔡先生都会向朋友推荐东风日产。他说，“我希望大家都能和我一起加入东风日产的“环保行动”，提升自我的环保意识，为我们共同美丽的家园出一份力。”

环保问题一直是老生常谈的话题。很多企业说环保，却搞得河水污染、草木不生；很多企业唱环保，却冠冕堂皇、不做不为；还有一些企业做环保，他们脚踏实地、坚韧不拔。东风日产就是真正做环保的企业。东风日产目前已有超过150万CVT车主，他们用自己的高品质“人·车·生活”，绘制着“史上最大环保行动”的美丽图景。

专营店：东风日产厦门塞尔福滨海专营店

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