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昂科威推荐28T四驱精英型/四驱豪华型

　　2014年10月20日，上海通用别克正式宣布旗下中型SUV昂科威正式上市，此次上市的车型将全部配备2.0T涡轮增压发动机，并根据不同的配置提供4款车型，售价区间为26.99-34.99万元。从昂科拉的情况来看，别克品牌在国内消费者心目中认可度一贯较高，因而昂科威引起市场高热度关注与重视也就不足为奇。

　　上海通用别克在国内影响力巨大，但在SUV市场上仅有两款车型支撑，一款是进口的中大型SUV昂科雷，一款是国产的小型SUV昂科拉。昂科拉作为小型SUV的领军者，提前进入这个新兴市场，确实取得了不俗的成绩。但在国产中型SUV领域还是存在一块空白，而填补这个空缺的重任自然落到了刚刚上市的昂科威车型上。上海通用别克对于昂科威给予了高度的重视，入门级车型的配置就已相当丰富，甚至能与竞争对手的次顶配车型相媲美，而中高配车型则加入了更多的主动安全系统，大大提升了整车的豪华品质。

昂科威车型配置分析

　　昂科威动力搭配很和谐，一律搭载2.0T发动机，并无高低功率调校，不需要消费者为此纠结。另外，昂科威全系标配实时四驱，但采用了两套四驱方案，中低配车型为普通的单离合适时四驱，而两款旗舰车型的四驱系统，则搭载了两个离合器来分别控制后轴左右车轮的扭矩，其拥有更出色的脱困能力。同时，这次昂科威全部配备通用全新6速手自一体变速箱，这款变速箱的低扭矩版也搭载在2015款昂科拉上，换挡平顺性大大提高。

◆2014款 28T 精英型/2014款 28T 豪华型：

作为昂科威的标配与中配，这两款车型配置都非常令人满意，精英型可以称得上丰富，而豪华型进一步提升了高科技配置

　　官方指导价：26.99万元/29.99万元

昂科威28T 精英型作为昂科威入门车型，搭载了驾驶席安全气囊、副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、ESC车身稳定系统、电子手刹、上坡辅助、胎压监测等多项实用安全功能。舒适方面， 28T 精英型做得同样不错，拥有无钥匙进入、一键启动、全景天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、可视倒车、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅移动以及角度调整、氙气大灯带清洗、日间行车灯、后视镜电动折叠带加热、双区自动空调、后座出风口、电动后备厢等丰富配置。28T精英型的配置可以说应有尽有，日常使用已经非常全面了。

昂科威指导价：26.99-34.99

　　28T豪华型比28T 精英型价格贵了3万元，因为入门车型的配置已经足够丰富，28T豪华型又不没有在动力调校、四驱系统上有所区分，因此只能进一步抬升配置。基础安全上多出了前/后排头部气囊，被动防护不仅加强了前排乘客防护效果，更涉及到后排乘客。另外，这款车型还多出了前驻车雷达，这让车载驻车雷达探测范围更为全面。前排座椅通风、车内后视镜防炫目、GPS导航、车内氛围灯、铝合金车顶行李架等进一步加强了便利和提升了用车档次。

昂科威指导价：26.99-34.99

　　当然，我们清楚以上那些配置差别还不足以支撑3万元售价的抬升，因而28T 豪华型进一步配置了自动泊车、自适应定速巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、主动刹车等高科技范畴的配置，从而不但丰富了车辆的驾驶安全与舒适，更能对得起3万元价格差。

◆2014款 28T全能旗舰型：

增加的配置比较有限，但悬挂软硬调节功能还是进一步充实了更为舒适惬意的定义

　　官方指导价：33.99万元

　　28T 全能旗舰型在28T 豪华型基础上增加了4万元售价，其在舒适功能上的提升并不太丰富，像方向盘加热、单碟CD、BOSE音响、感应雨刷、带脚感应功能的电动行李厢、Multi-Touch触摸式独立手写输入板都有点锦上添花的感受，并非是日常用车方面的差别。当然，28T全能旗舰型最大贡献就是多出了陡坡缓降、悬挂软硬调节、AFS自适应转向大灯系统以及HBA智能自动远近光灯控制功能。

昂科威指导价：26.99-34.99

　　陡坡缓降功能可以让车辆自动保持7km/h以下速度通过陡坡，驾驶者无需用油门和刹车来控制速度，掌握好方向即可。

昂科威指导价：26.99-34.99

　　通用一贯坚持电磁悬挂技术开发，28T全能旗舰型也配备了这个功能(CDC全时主动液力减震)，可以根据路况自动调整悬挂软硬，驾驶与舒适表现一并提升。而在四驱系统上，旗舰型搭载的是后桥双离合差速器，可以单独控制后轴左右两个车轮的扭矩，从而大大提高车辆的脱困能力。AFS自适应转向大灯系统避免了弯道照明不足。在夜晚驾驶中，若有逆向车辆接近或者靠近同向车辆时，HBA自动辅助将远光灯切换为近光灯，并在车辆远离时切换回原始状态。

◆2014款 28T全能运动旗舰型

　　官方指导价：34.99万元

28T全能运动旗舰型作为昂科威顶配车型，与28T 全能旗舰型相比售价提高了1万元，主要是将其他车型配备的普利司通 动力侠 225/65R17轮胎换成了固特异御乘 235/50R19规格轮胎，从而提升了车胎与轮毂的尺寸，更进一步加强了驾驶运动性能。而更大轮毂也确实符合“运动”二字，但在其他配置上并没有显著提升，不过花一万元可以升级大两号的轮毂和更宽的轮胎，也非常划得来。

转自新浪汽车

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