“神车”速腾走下神坛 谁能取而代之

先来看看这张图~

再来看看这张图~

你现在基本明白了国内大众们对于大众速腾目前的态度了吧，这款有背景（大众在国内多年积累的口碑）、有市场（看着比较皮实泼辣，价格也是大家喜闻乐见的A级车价位）的车，销量自然水涨船高，所以说它是神车也毫不为过。不过现在它已经走下神坛，就要聆听你的布(bao)告(yuan)了。

在A级车市场，一直不过是美系车、德系车、日系车三家争芳斗艳，现在德系基本属于快挂掉的级别，日系由于zheng zhi等因素这两年过得挺不容易的，我们就不为难它们了。最终剩下的美系车里，全新科鲁兹和新福克斯无疑就是最佳的两位候选了。好吧，就这么愉快的决定了，我们就来看看新科鲁兹和福克斯能不能PK掉速腾吧。

写太多会看的眼花缭乱，我们先来上个表格看看。

从动力上来看，新科鲁兹搭载1.4T+7速DCG双离合变速器，马力150，最大功率110，最大扭矩235，当然带来的提速和推背感都很具优势。福克斯1.6L发动机搭配6速双离合器自动变速箱，无论是马力还是功率和扭矩，都比全新科鲁兹显得弱一些。自然吸气相比涡轮增压的劣势一下子就出来了！新科鲁兹首战告捷！

值得一提的是，现在很多牛X一点的车上都配有自动启停技术，这个技术的牛X之处在于，当遇见红灯时，踩下刹车且车速低于10km/h时发动机停止工作。抬起刹车时，发动机重新发动。相当省油又能延长寿命（我指的是车的寿命，不是你。。。）。而在这三款车中，只有全新科鲁兹才有这个技术。

现在大多车型都科技武装了，但我们可怜的新速腾只有个RCD315或者RCD510。。。唉

至于新科鲁兹，我都不想提，因为我都不确定它是不是一台A级车。 APA二代自动泊车辅助，可通过12颗探测雷达智能识别车位，菜鸟们知道了一定很高兴。另外还有厂家一直在吹嘘的Mylink2.0车载互联系统，8英寸的触摸屏确实挺像平板的，而且单单CPU也够强！SIRF PrimaⅡ Cortex-A9架构芯片，主频达到800MHZ。什么？你不懂？赶紧问问旁边坐着的那个一直偷瞄你的程序猿吧。

你一定猜不到这是一台美系车的油耗！ Ecotec小排量发动机技术， DCG7速双离合变速箱，全新科鲁兹还减重一百公斤（可以上超级减肥王了），所以整车百公里油耗低至5.9L。顺便提一下，车身减轻自然油耗就降低，至于安全性嘛，人家还是杠杠滴的五星安全标准。

综合以上，如果你还坚持要选速腾，那也是真爱，我也不阻止你。客观点来说，新科鲁兹比新福克斯还是要强一些。另外从口碑情况来看，雪佛兰的满意度是很高的，也几乎没有啥负面新闻。而福特，呵呵。。。