1. 赛欧3、瑞纳，个人虽然比较偏向赛欧3，但真要下订还是纠结了…毕竟买车是大事啊。
2. 各位大神走过路过指教一二，帮我看看该选哪款，不胜感激！

外型PK

赛欧3刚刚上市，在外型上也有了一个全面的升级。前脸是典型的雪佛兰家族风格，车身线条比较简洁流畅；对比老友的上一代赛欧前后车灯更加犀利，棱角分明，整体更加大气，运动感增强。。 

瑞纳整体的视觉效果比较时尚前卫，乍眼看比较吸引，但个人觉得不够耐看，在一款小车上过分强调时尚动感，略显用力过猛，哈哈。

内饰PK

赛欧3运用了雪佛兰家族式飞翼双座舱设计，双色搭配显得很有层次感。在细节处，座椅造型及材质上档次，中控仪表盘采用螺纹状打底和类似“雷达波”式的指针显示样式都增添了科技感。

瑞纳内饰整体风格偏运动时尚，比较符合传统的审美观念。但是内部大面积使用硬塑料的材质，质感略欠缺，硬伤。

动力配置PK

赛欧3搭载1.5LDVVT发动机，配备5速手动挡变速箱，最大功率达到83kW，最大扭矩141Nm；最低油耗纪录为5.4L，创同级最低；并且还是同级中唯一全系标配Start/Stop智能启停系统和EPS电动随速助力转向系统，让驾驶更加轻松且高效省油。

瑞纳搭载的1.4L发动机，最大功率78.7kW，最大扭矩135N.m；瑞纳1.4L自动挡百公里综合油耗官方公布的是6.5L，竟高于赛欧3的1.5L车型的油耗，属于较高的范围。

安全PK

赛欧3高配车型配备了4气囊，除了前排双安全气囊，前排侧安全气囊的加入也超越了瑞纳。赛欧3在同级别中也是唯一使用超高强度的PHS热成型钢的车型，全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制控系统，驾驶安全系数有保障。

售后保养PK

雪佛兰的售后服务口碑还是杠杠滴，赛欧3拥有三年十万公里整车保修承诺，目前遍布全国各地的雪佛兰网络总数已经达到673家，其中三、四线城市的网点超过一半。

瑞纳享有三年或10万公里的整车质保，但由于现代品牌未及雪佛兰售后机制成熟，网点相对较少，对于售后的便利性及品质也自然不及雪佛兰。

价格优惠PK

赛欧3售价5.99-7.39万元。另外，由于全新赛欧3百公里综合油耗达到了5.3L，可享受节能惠民补贴3000元，因此补贴后的售价为5.69-7.09万元。8w预算完全hold的住，且是顶配车型哦！

瑞纳指导价7.39-10.69万，平均现金优惠5000元，无惠民补贴；但……瑞纳低配起步价就等于是赛欧3的高配价格了，低配许多科技配置根本没有！

目前就想到这么多了，请各位大神帮忙顶帖解惑，祝顶贴的车友“马上发大财”！

引导回复：

1. 买车安全必须是第一位的，个人认为在安全方面，赛欧3倒是不含糊，本身美系车安全性就好，比较可贵的是赛欧在被动安全方面也是下足功夫神马前排预紧式安全带、驾驶员安全带未系提醒、后排车门儿童安全锁都有，这个价位的大部分自主品牌都不会这么全的啦，仅供参考，不用太感动，请叫我雷锋。
2. 楼主你朋友的建议我也认同，以你的预算，结合你提出的几点需求，赛欧3更适合你。买车品牌还是得考虑的重点啊，8万就可拿下顶配车型，享受诸如电动车窗、倒车雷达、遥控钥匙、空气过滤、ABS+E BD等实用装备，简而言之，就是花了自主品牌的钱，买了一台合资品牌车型，无论如何都是划算的。
3. 赛欧3各种升级，可价格倒也还挺能接受，不妨深入了解试驾看看！
4. 雪佛兰的售后服务倒是有口皆碑的，我第一辆车爱唯欧，有时候路过他们4S店，直接让他们帮忙检查车况什么的，态度都不错。一般不直接找修车的技师，而是找售后接待人员，有什么问题找他们反应，毕竟，咱对车不懂，基本都是靠售后帮我们。
5. 我的是2013款赛欧1.4幸福版，我是上班一族，感觉这车代步足矣！油耗低，郊区一般5个左右，市区油耗也就6个，我们单位每个月的交通补贴就够烧油的了（200元），质量没的说！作为合资车，价格到这个地步，值了！
6. 合资品牌高品质的售前售后服务和精细的工艺还是更靠谱的，通用其他车型我不太清楚，但身边朋友的赛欧开了3年，倒是没怎么出小毛病，比起身边买比亚迪“屌丝们”抱怨小毛病多，来得幸福多 。
7. 从实用角度来看，赛欧3还是不错的，是个好选择。首先，相比其他1.4排量车型来讲，它并不贵，而且它属于合资车型，这个价位买个美国通用的车，还是值的。
8. 赛欧3作为家庭用车挺好的，省油安全，若能满足你的需求，8w预算选择赛欧3刚好！
9. 新车还未试驾过，仅说下我对赛欧3的直观感受，希望给你做个参考：

外观：外形漂亮，线条迷人，又不失肌肉感，家族式的前脸很有冲击力，车子虽小但很大气，毫无廉价感。

内饰：双色内饰显得很上档次，适合追求时尚的年轻人。

10、赛欧3全新升级，外形、空间、发动机都有了变化，油耗低了，质量稳定性很好，做工也不错，挺符合你提出的条件的，完全可以放心选择。